Второе воплощение Captiva от Chevrolet

Это переднеприводный кроссовер компактного сегмента с пяти- или семиместной компоновкой салона, который является ни чем иным, как слегка «перелицованным» вариантом китайского паркетника Baojun 530.

Его основная целевая аудитория – семейные люди, желающие получить вместительный автомобиль оснащённый современными системами (мультимедиа, помощи, безопасности) за относительно небольшие деньги.

Снаружи «Каптиву» второй генерации сложно назвать «писаным красавцем», но в целом кроссовер выглядит симпатично, пропорционально и современно – увесистый фасад с многоярусной светотехникой, шестиугольной решеткой радиатора и рельефным бампером, сбалансированный силуэт с выразительными бортами и скруглено-квадратными арками колёс, подтянутая корма со стильными фонарями, большой пятой дверью и парой трапециевидных выхлопных патрубков.

Внутри компактный паркетник встречает своих обитателей привлекательным и современным, но незатейливым дизайном – трёхспицевый мульти-руль с рельефным ободом, лаконичная комбинация приборов с парой аналоговых шкал и дисплеем борткомьютера между ними, аккуратная центральная консоль с торчащим 8-дюймовым экраном медиасистема и простым блоком управления «микроклиматом» (в базовых вариантах) или вертикальным 10.4-дюймовым сенсорный дисплеем ГУ с минимальным набором физических клавиш под ним (в максимальных комплектациях).

Размеры и масса

Длина, ширина и высота «второго» Chevrolet Captiva насчитывают 4670 мм, 1835 мм и 1750 мм соответственно. Межосевое расстояние у пятидверки простирается на 2750 мм, угол въезда/съезда не превышает 19°/20°, а её дорожный просвет составляет 180≈185 мм. Штатный размер шин и дисков – 215/55R18 (опционально, для зимы например, 215/60 R17).

Масса снаряженного паркетника варьируется от 1465 до 1580 кг в зависимости от модификации и географии продаж.

Вместимость

По умолчанию салон автомобиля имеет пятиместную компоновку с эргономичными передними креслами и комфортабельным задним диваном. За доплату машине полагается третий ряд сидений, который больше подойдет для размещения детей.

При семиместной раскладке для багажа остается совсем немного места – всего 275 литров. С пятью посадочными местами объём грузового отсека составляет 489-538 литров, а с двумя возрастает до 1051 литра.

Технические характеристики

Второе «издание» Captiva базируется на «переднеприводной» платформе с поперечно размещенным мотором и несущим кузовом. Спереди компакт-кроссовер Chevrolet оснащается независимой подвеской типа МакФерсон, а сзади – полузависимой системой с торсионной балкой.

На автомобиль устанавливается реечное рулевое управление с интегрированным электрическим усилителем. Все колёса пятидверки вмещают дисковые тормозные устройства (вентилируемые на передней оси), дополненные ассистирующей электроникой.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом Chevrolet Captiva второй генерации скрывается четырёхцилиндровый бензиновый мотор LJO рабочим объёмом 1.5 литра с турбокомпрессором, непосредственным впрыском, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и изменяемыми фазами газораспределения, вырабатывающий 147 лошадиных сил при 5200 об/минуту и 250 Нм крутящего момента при 1600-3600 об/минуту.

Изначально двигатель сочетался с 6-скоростной «механикой» и ведущими передними колёсами, а в виде опции предлагался бесступенчатый вариатор – позднее CVT стал безальтернативным. Полный привод тут не предусмотрен.

Скорость и расход

При том, что вместимость топливного бака – 52 литра, дальность хода без необходимости заправки составит 400≈450 км.

Отличия: Captiva II vs I

Второе «поколение» легче, экономичнее и дешевле в производстве (т.к. конструктивно проще: задняя балка вместо многорычажки, отсутствие AWD…), уязвимее для плохих дорог (вариатор не терпит перегрузок) и не предполагает даже регулярных поездок по грунтовкам – машина исключительно для асфальта, в отличие от предшественника. Кузов машин первого поколения крепче, двигатели выносливее, как и гидромеханический автомат + полный привод с контролем тяги = что обеспечивает устойчивость при плохих дорожных условиях и позволяет преодолевать лёгкое бездорожье без ущерба для ресурса агрегатов и кузова.

Оснащение и стоимость

В Россию Captiva II попадают путями «параллельного импорта» – в начале 2026 года цены на новые машины порядка 2.7≈3.1 млн. рублей, а с пробегом на ≈25% дешевле.

В Казахстане данная модель официально представлена двумя комплектациями (2LT и Premier AT) исключительно в семиместном исполнении по цене 11 690 000 и 12 690 000 тенге (1.83≈1.99 миллиона рублей).

В Узбекистане этот кроссовер предлагается дилерами Chevrolet в трёх комплектациях на выбор – LT1, LT2 и Premier (первая – пятиместная, последние две – семиместные), а ценник на него, без учёта скидок, варьируется от 299 900 000 до 349 900 000 сум (1.9≈2.2 миллиона рублей).

Для сравнения: в автосалонах марки Chevrolet на Ближнем Востоке новый Captiva II продают за 5.0≈6.7  тысяч кувейтских динаров (это 1.25≈1.68 миллиона рублей) или 76≈92 тысячи дирхам в ОАЭ (примерно 1.58≈1.93 миллиона рублей). На противоположенном конце света, в Мексике за эту машину попросят 408≈504 тысяч песо (т.е. 1.82≈2.25 миллиона рублей)… а у себя на родине, в Китае, оригинальный Baojun 530 и вовсе оценён в 70 800 ≈ 93 800 юаней (785≈1040 тысяч рублей).

Достоинства и недостатки

Итоговые оценки и отзывы