Общая оценка
вместимость и комфорт
дизайн и оснащение
качество и надёжность
обслуживание и ремонт
ходовые качества
современный и относительно недорогой кроссовер, оптимально компактный для города и, в тоже время, довольно просторный внутри (в ущерб размерам багажника)... дизайн, качество и оснащение – всё на уровне
Решил поделиться впечатлениями, хоть они и спорные. Сразу скажу – пересел с Сузуки, думал, может зря я скептически относился к китайцам, наслушался хайпа про Хавал. Ага, щас.
Сел в машину и… ну такое. Если коротко – берите лучше старого немца или японца и не парьтесь. Потому что это разочарование с порога.
Внешка. Ну, странная. На любителя. Но допустим, дело вкуса.
Салон. Открываешь дверь и реально смешно становится. Лада Гранта и то меньше расстраивает. Пластик – ощущается дешевым, выглядит красиво только на фото. Вживую – игрушечный, как в детских рекламах про машинки. Потрогал и сразу понял: экономили.
Посадка. Я ростом 175, думал, что норм. Оказалось, машина заточена под китайца 160 см. Спина затекает мгновенно. Сел, крутишь руль, смотришь вперед – а ни хрена не видно. Руль вроде регулируется, но будто бы нет. Заднее окно – щелочка, просто символ. В зеркала смотреть бесполезно.
Габариты. Снаружи широкая, внутри – тесно. Непонятно, куда пространство девают.
Эргономика. Кнопку запуска двигателя ещё поискать надо. Шайба вместо селектора передач – это просто жесть. Неудобно, непонятно, индикации не видно. Опасно переключаться, пока не привыкнешь. Извращение какое-то.
Про езду. Едет, но как неуверенное животное. Тормоза – отдельная боль. В Сузуки нажал и знаешь: встанешь четко. Тут жмешь и думаешь: «Надеюсь, успеем…» Лучше вообще не разгоняться.
Короче, хайп вокруг Джолиона – это маркетинг. Реальность сильно дешевле и печальнее.
Владею Haval Jolion 3.5 года, пробег 92 000 км. За всё время серьёзных проблем не возникало – за исключением замены стоек стабилизатора на 90 тыс. км, остальная подвеска, двигатель и электроника работают отлично.
Подвеска жёстковата на неровностях, но терпимо, не критично.
В целом автомобиль надёжный, без поломок и неприятных сюрпризов, оставляет только положительные впечатления.
Брал Джолион новым в салоне в октябре 2023. Прошло 2 года, могу поделиться опытом.
Машина реально порадовала. За 51 000 км ни одной поломки – только плановые ТО и замена передних колодок. Лил 95-й TANECO, динамика была очень бодрой.
Из мелких недочетов: сенсорное управление на приборной панели не всегда удобно, и иногда по непонятной причине тухли значки на блоке климата. Но к езде это не относится, так что не критично.
Как семейный авто – полный фарш. Багажник легко вмещает и коляску, и кучу сумок, места хватает.
По расходу: город – 10.5 л, трасса – 9.4 л. Для такого размера и динамики норм.
Пробег уже 43 тыс. км, машине больше двух лет. До этого ездил в основном на «французах», поэтому сравнения в голове возникают сами собой, но в целом по эксплуатации Jolion оставил нормальное впечатление.
Сразу из неприятного – шум в салоне. На шипованной резине после выезда на МКАД был откровенный перебор, на 80 км/ч разговаривать уже некомфортно. Думал, прикатается – не помогло. Поставил липучку – стало чуть лучше, но всё равно громко. В итоге сделал дополнительную шумоизоляцию. После этого машина реально преобразилась – стало заметно тише, ездить приятно, без постоянного гула от колёс.
Первая дальняя поездка выявила ещё пару особенностей. Неожиданно закончилась омывайка – и никакого предупреждения, потому что датчика уровня жидкости нет. Мелочь, но в дальней дороге неприятно. Температура за бортом выводится мелко в углу экрана – на ходу разглядеть сложно.
Ночью обнаружился ещё один момент – яркость приборки регулируется, а вот экран мультимедиа полностью выключить при включённой музыке не получается. Либо тёмный экран и без звука, либо светящийся дисплей. В дальней дороге это напрягает.
По технике: круиз-контроль слишком активно скидывает передачи даже на небольших подъёмах. AutoHold отпускает с задержкой, из-за чего задние тормозные диски изнашиваются быстрее. Не критично, но учитывать стоит.
В остальном машина показала себя достойно. Зимой в морозы и снег проблем не было, в салоне тепло, полный привод выручает. За три ТО у дилера серьёзных замечаний не возникло, глюков или посторонних стуков не появилось. Если убрать вопросы с шумом и парой эргономических мелочей, по совокупности характеристик автомобиль вполне удачный.
У меня Джолион 2024 года. Двигатель злой – динамика реально бешеная, тащит отлично. Машина настолько популярная, что расходники есть в любом автомагазине, даже у нас в городе со 150 тысячами населения – вообще проблем нет.
Теперь по факту. За 53 000 км – ни одной поломки, только масло и фильтры менял. И это не частный случай. Знакомый в такси катает на дорестайле (комплектация попроще), накатал 250 000 и продал машину в отличном состоянии. В крупных городах Джолионы всё чаще берут в такси именно из-за надёжности – не простаивают, не сыпятся.
Сборка под Тулой, кузовщина своя локализована, плюс завод двигателей вот-вот достроят. Так что с запчастями проблем не будет и в перспективе. Очень доволен машиной.