Общая оценка
эргономика и грузоподъёмность
обслуживание и ремонт
качество и надёжность
ходовые качества
Неплохой развозной фургон, который способен вызвать интерес в своём классе, но чем-то выдающимся не обладает.
Неплохой развозной фургон, который способен вызвать интерес в своём классе, но чем-то выдающимся не обладает.
Почему он такой тяжелый!? На пол тонны тяжелее аналогичных моделей других марок! Он же вместо полезной нагрузки больше себя возит, а владельцу платить за это? … и грузоподъёмность от этого низкая.
Жаль нет версии шасси, чтобы установить свою надстройку.
Привет всем. Купил подержанный Санрей 2016 г.в. Через 20 дней после покупки вышла из строя турбина. Я поменял турбину, а так же все фильтры и масло… поработал ещё 19 дней и она опять вышла из строя! Убрали EGR и он опять заглох…короче — сейчас уже четвертый раз меняю турбину и ни кто не может сказать в чём причина, что мне сделать чтобы она больше не подвела 🙁
Всем привет, считаю важным напомнить, что современные турбодизели весьма не безразличны к качеству масла. Лучше лить недорогую синтетику, чем брендовую минералку. Возможно в разных странах (или даже регионах) ситуация с фальсификатом на рынке разная, но всегда подделывать дорогие бренды выгоднее, чем не раскрученные марки.
По опыту в Германии: цена 5-литровой канистры синтетики 5w40 на заправке около 40-50 евро. Минералка примерно 25-30, смотря по фирме. Я покупаю на Ebay 20 литров Leprinxol 5w40 за 76 евро. Меняю через 30-40 т.км на дальних рейсах.
Fiat Ducato 250 2010 г.в. 2,3 (Iveco) 120 л.с. проехал за 8 лет до замены мотора более 1,3 МЛН КМ (!) с родной турбиной. Коллега на минералке и полусинтетике уложил такой же мотор за 320 т.км, сменив турбину на 210 т.км. Правда, на пригородных доставках.
Выводы:
1. ТОЛЬКО СИНТЕТИКА, пусть и не дорогая.
2. Избегать частых разгонов и длительной езды с раскруткой за 3000.
3. НИКОГДА не глушить мотор сразу после динамичной езды (пригоревшее в турбине даже хорошее масло, а тем более минералка, заблокирует смазку, и — ПРИВЕТ, СТО!)
Проблема в том, что большинство людей НЕ УМЕЮТ ВОДИТЬ ТУРБОДИЗЕЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ. Многие думают, что это такая же машина как с обычным бензиновым ДВС, но это не так!
Турбодизельные машины гораздо деликатнее во всём (начиная от проведения ТО через короткий пробег)… если есть подозрение на некачественное топлива — используйте специальные присадки… обязательно дайте турбине остыть когда вы доберетесь до места назначения (не глушите машину сразу, дайте турбине остыть на холостых оборотах).