Общая оценка
дизайн и оснащение
ходовые качества
обслуживание и ремонт
грузоподъёмность и вместимость
Универсальный пикап для тех автолюбителей, кому важны не только рабочие качества машины, но и наличие современных систем вкупе с комфортом для пассажиров.
Всем привет! Это мой четырнадцатый автомобиль за восемнадцать лет водительской жизни и первый «китаец» в моей «карьере» – JAC T8 Pro куплена в сентябре, и пока пробег небольшой, но впечатлений уже накопилось достаточно, чтобы поделиться опытом.
Потребность в большом авто на полном приводе с фаркопом назрела давно: нужен был транспорт для перевозки мототехники, квадриков, косилок и рабочих грузов, которые не влезают в легковушку. Да, собирают его в Китае, но мощный 2.4-литровый турбомотор на 204 л.с. и 320 Нм имеет японские корни (4K2), что добавляет уверенности.
Сразу после покупки в салоне установили съёмный фаркоп, усиленную защиту двигателя, КПП и раздатки, затонировали задние стекла. В подарок сделали антикор дна и рамы, положили сетки и коврики. Последние оказались настолько кривыми и страшными, что первое время я думал, будто с педалью сцепления беда – коврик просто съезжал и мешал выжимать её до конца. Позже заказал нормальные с Озона (первые пришли вообще непригодные, вторые оказались гораздо лучше, хотя тоже иногда немного цепляют сцепление, но думаю, примнутся).
Первой серьезной доработкой стала роллета на багажник. Кунг не рассматривал из-за внешнего вида и неподходящих задач, а крышка казалась менее удобной. Установку сделали за четыре часа с сохранением штатной дуги и дополнительно поставили замок на борт. Выглядит добротно и качественно, надеюсь, так и покажет себя в эксплуатации.
Отдельная история со светом. По спецификации и договору у машины должны были стоять ксеноновые фары, поэтому сразу отвез авто к другу в студию автосвета, чтобы заменить ксенон на специальные светодиодные лампы, которые не выжигают отражатели линз. Каково же было удивление ребят, когда они сняли фару и обнаружили там уже установленный светодиодный модуль! Пришлось просто отрегулировать свет и вернуть фару на место. Зато в противотуманки поставили новые светодиодные лампы и настроили их: теперь ПТФ отлично освещают пространство перед машиной, светотеневая граница ровная, по сторонам не слепит. Вместе с ближним светом оценка твердая четверка.
Из того, что пока не нравится: даже спустя месяц в салоне присутствует едкий запах пластика, который ещё не выветрился. Также напрягает управление климатической установкой через центральный экран – все обзоры предупреждали об этом, и реальность подтвердила неудобство. Еще один минус: нельзя регулировать громкость звука при работе камер заднего вида или парктроников. В остальном претензий нет, машина радует мощностью и универсальностью.
До Джака у меня был японский пикап-дизелёк, но я решил соскочить на бензинку, т.к. устал от дизельных заморочек. О выборе не жалею, одна неприятность – ценник (хорошо я ещё прошлым летом успел взять по адекватной цене).
Теперь о самом пикапе. Уже испытал его на сложных участках, и честно скажу – ожидал худшего. Бензиновый моторчик приятно удивил. Чтобы не задеть нежные струны души дизелистов, скажу так: хуже точно не стало. Крутящий момент достаточный, а передаточные числа первой и второй передач подобраны очень грамотно – по бездорожью машина идёт на твёрдую пятёрку.
Под капотом – настоящий мотор MIVEC мутсубишевский, надёжный, проверенный и с турбиной, так что тянет очень бодро. Главное за руль держись!
Я раньше относился к китайским машинам крайне предвзято. Был уверен, что никогда не возьму себе такое. Но, как говорится, мы предполагаем, а жизнь располагает. Всё изменилось. Конечно, тут китайцы не разрабатывали всё с нуля, фактически Т8 это копия Тойоты Хайлюкс, и потому автомобиль получился соответствующий.
Ехать на нём приятно, особенно по трассе – после дизеля разница чувствуется сразу. По бездорожью тоже всё отлично, как выше написал уже, машина уверенно идёт даже по глубокому снегу… уже вытаскивал из кювета застрявшую машину, практически «полз на брюхе», порвал буксировочный трос, но всё же вытянул.
В общем нормальный работяга.
P.S. но у моего колёсные арки в грузоплатформу выступают