Общая оценка
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
обслуживание и ремонт
вместимость и комфорт
дальность хода и время подзарядки
первый Robocar это современный электромобиль, который ещё вчера описывали на страницах научной фантастики, с первого взгляда привлекающий взгляды аэродинамично-агрессивным дизайном и покоряющий сердца чуткостью бортового AI, в зоне ответственности которого не только слежение за дорогой, но и окружение заботой обо всех кто внутри
Технически это точная, до винтика, копия Zeekr 001, только интерьер по-другому оформлен и цифровое оснащение от Baidu… эти машины даже обслуживают на СТО как Zeekr.
Помимо уже заезженных претензий про отсутствие дверных ручек, кнопочные поворотники и переключение передач через экран, каких-то явных недостатков у машины я не нашёл.
По ощущениям от вождения всё отлично: педаль газа отзывчивая, тормоза работают плавно и предсказуемо, подвеска уверенно отрабатывает неровности, а в поворотах машина держится стабильно. Голосовой ассистент Simo действительно умный — намного лучше, чем у предыдущих поколений бортовых систем, которые часто были просто бесполезными.
В целом, по сравнению с бензиновыми авто — небо и земля. Отличная, но недооценённая машина!
Через три месяца после покупки уже проехал 2500 км. Машина действительно хороша, недооцененная, но у нее есть и свои проблемы. Большинство из них можно решить простым перезапуском, однако голосовое управление снаружи автомобиля сильно зависит от окружающего шума и иногда работает нестабильно.
Отдельно хочется похвалить сервисное обслуживание: за 600–700 км мастера приехали прямо ко мне, всё устранили, а потом даже подзарядили машину перед передачей.
За эту цену получить электропривод дверей, архитектуру SEA, полностью алюминиевую подвеску (как у Zeekr 001) и автопилот Baidu Apollo — это действительно достойно. В своем классе конкурентов по подвеске у этой машины нет. Надеюсь, марка будет становиться всё лучше.
Чувствуется, что реальный запас хода немного ниже ожидаемого.
Разъем для зарядки не очень удобный, требуется дополнительный переходник, что создает неудобства. Переходник должен был идти в комплекте как стандартная комплектация.
При -12° зимой запас хода должен быть неплохим, но у меня при такой температуре расход энергии составляет около 19 кВт·ч на 100 км – считаю это удовлетворительным результатом, учитывая массу электрооснащения на борту.
Изначально я сделал предзаказ на модель 07, но после того как мои родные испытали её, они сказали, что подвеска слишком жесткая. После тест-драйва модели 01 все остались довольны, и мы решили заказать именно её.
Время ожидания автомобиля составило всего 4 дня.
Поездка домой длиной около 30 км пришлась на сильную пробку, но расход энергии был в порядке — 1:1 как по паспорту. Единственное, что мне не очень понравилось, это режим наблюдения (sentinel mode) — он сильно разряжает батарею, за ночь автомобиль потерял 160 км запаса хода.