Общая оценка
дизайн и оснащение
вместимость и комфорт
динамика и управляемость
обслуживание и ремонт
Просторный, солидного вида, хорошо оснащённый (включая подготовку к русской зиме) кроссовер с адаптивной (по жёсткости) подвеской.
Просторный, солидного вида, хорошо оснащённый (включая подготовку к русской зиме) кроссовер с адаптивной (по жёсткости) подвеской.
Машину забрал почти месяц назад, проехал меньше 2000 км – успел и по трассе съездить, и по городу покататься. Поделюсь своими впечатлениями.
Сначала о плюсах:
1. Как только садишься – сразу ощущается, что экран реально большой. Чёткость и яркость на уровне, даже при солнце всё видно. Датчик освещения работает отлично – в тоннеле экран и HUD автоматически затемняются, не слепят глаза.
2. Сиденья из замши. Сначала показались слишком «взрослыми» для моего возраста, но потом привык – зимой не холодят, как кожа, и летом не обжигают.
3. Массаж сидений – очень хороший, особенно в дальних поездках, помогает снять напряжение в спине и пояснице. За это отдельный плюс.
4. Динамика и управление тоже на уровне: руль лёгкий, в сочетании с ассистентами вождения руки не устают в долгой поездке. На трассе 2.0Т&8AT вполне хватает – 120 км/ч держит непринуждённо, на невысоких оборотах.
Теперь о минусах:
1. При таком уровне оснащения – и нет холодильника! Центральный подлокотник глубокий, плюс есть воздуховоды для заднего ряда – почему бы не сделать там охлаждение? Планирую позже доработать сам: перенести воздуховод в подлокотник, чтобы зимой было тёплое молоко, а летом холодные напитки. Пока купил держатель для стаканов с обдувом – временно выполняет роль мини-холодильника. Ещё заказал органайзер в подлокотник для мелочей.
2. Долго искал – но нет отделения для очков. Казалось бы, базовая вещь. Видимо, дизайнер сам носит фотохромные очки и не подумал о тех, кто без них 😄
3. По приборной панели – не понял, есть ли другие темы или обои. Долго копался, ничего не нашёл. Видел у блогеров способы смены – но слишком сложно, решил не заморачиваться.
4. Бесконтактное открытие багажника – ни разу не получилось! Пробовал и слева у фонаря, и по центру, шаг назад, шаг вперёд – каждый раз при подходе к машине тестирую, но безрезультатно. На первом ТО обязательно попрошу мастера показать, это я что-то не так делаю или проблема в машине.
По расходу топлива – нельзя сказать, что экономичная, но и не прожорливая. Всё-таки машина большая. В городе без скоростных дорог не очень удобно, а вот если есть бесплатные объездные трассы – лучше ехать по ним, не зря же стоит 8AT.
P.S. Держатель напитков на дефлектор реально полезная штука, но подходит только для круглых бутылок – квадратные доставать неудобно во время движения.
основано на отзыве про Xingyue L 2.0TD High-Power Automatic Two-Wheel Drive Oriental Star Edition 2026
Взял до официального старта продаж, решил протестировать машину одним из первых.
В целом впечатления положительные. Машина реально получилась просторная – внутри много места, удобно и водителю, и пассажирам. По комфорту тоже всё на хорошем уровне, подвеска отрабатывает нормально, в дороге ощущается уверенно.
По динамике ожидания оправдались – для кроссовера едет бодро, без ощущения «тяжёлой» машины. Понравилось и оснащение – видно, что модель старались сделать современной, с актуальными функциями и интерфейсами.
Брал, по сути, не только для себя, но и чтобы посмотреть, как машина ведёт себя в реальной эксплуатации и что можно улучшить дальше, в том числе с точки зрения локализации.
В общем, первое знакомство скорее позитивное – есть ощущение, что у модели есть потенциал.