Электро-седан Passion

Это – полноприводный премиальный седан полноразмерного класса, название которого с китайского переводится как «погоня за светом» (но для экспортных рынков он получил другое имя – «страсть»).

Автомобиль, сочетающий в себе выразительный дизайн, прогрессивный и роскошный салон и впечатляющий технико-эксплуатационный потенциал, адресован состоятельным городским жителям (как правило, семейным)…

Снаружи авто сложно назвать «писаным красавцем», но в целом выглядит выразительно, современно и монументально, причем в профиль его можно принять за лифтбек, хотя это – классический седан с отдельным багажником.

Во внешности премиум-седана есть, за что зацепиться взгляду – стильная светотехника, выдвижные ручки дверей, 20-дюймовые «катки» и выезжающий спойлер сзади.

Интерьер автомобиля встречает своих обитателей сразу тремя широкоформатными экранами диагональю 12.3 дюйма каждый, расположившихся в ряд на передней панели, а ещё один 10.25-дюймовый тачскрин находится на центральной консоли и заведует климатическими и другими второстепенными функциями.

Стоит отметить, что внутри седана применены исключительно премиальные материалы отделки – податливые пластики, натуральная кожа, алюминий и т.д.

Внешние размеры

Это – полноразмерный автомобиль («E-класс» по европейским меркам) с соответствующими габаритами: в длину он насчитывает 5088 мм (из которых на 3000 мм распространяется межосевое расстояние), в ширину достигает 1970 мм, а в высоту не превышает 1505 мм.

Дорожный просвет ≈120 мм (при полной загрузке), а углы съезда/въезда 13°/15° соответственно. Снаряженная масса, кстати ≈2.3 тонны, в полная не должна превышать ≈2.7 тонн.

Компоновка и вместимость

Формально салон «Пассиона» имеет пятиместную компоновку, однако задний диван откровенно отформован под двоих пассажиров (да и подголовника здесь всего два), и только четыре основных посадочных места могут похвастать подогревом, вентиляцией и вибромассажем.

Кроме того, обитателям второго ряда полагаются массивный подлокотник, в котором спрятан 7-дюймовый сенсорный экран, собственное управление «микроклиматом» и другие удобства.

В передней же части «апартаментов» размещаются эргономичные кресла с ярко выраженным боковым профилем и кучей электрорегулировок.

Насколько вместителен у трёхобъёмника Voyah багажник – не сообщается: по предварительным данным, его объём составляет ≈410 литров. Спинка у заднего дивана цельная и не складываемая, но для перевозки длинномеров имеется небольшой лючок. Дополнительный «бокс» есть ещё под капотом, но его потенциал куда скромнее ≈55 литров.

Технические характеристики

Для «Пассиона» заявлена пара чисто электрических модификаций на выбор – EV либо EV Long Range.

Седан приводится в движение двумя электродвигателями: передний генерирует 160 либо 218 лошадиных сил, а задний – 215 либо 292 л.с. Суммарная отдача системы – 375 либо 510 л.с. и, в любом случае, 730 Нм крутящего момента.

На зарядку батарей с 10% до 80% от обычной розетки уйдет порядка 5-7 часов, однако на «быстрых» терминалах постоянного тока всего за 10 минут можно восполнить ≈230 км пробега.

С 0 до 100 км/ч автомобиль «катапультируется» через 4±0.2 секунды, максимальная же скорость зависит от модификации: 210 км/ч у базовой и 205 км/ч у дальнобойной.

Комплектации и цены

В Китае седан Zhuiguang бренда Voyah предлагается по цене от 322 900 до 432 900 юаней (это ≈3.65-4.89 миллиона рублей) в зависимости от уровня оснащения и варианта исполнения.

В России седан Passion представлен в дилерских автосалонах по цене 8.29 млн. и 9.69 млн. рублей за «обычную» и «дальнобойную» версии соответственно.

Для автомобиля заявлен широчайший набор оснащения:

Достоинства и недостатки

Итоговые оценки и отзывы