Роскошный Hongqi: H9

Заднеприводный люксовый седан полноразмерного сегмента (он же «F-класс» по европейским меркам) и, по совместительству, флагман легковой «гражданской» гаммы марки Hongqi (китайского автопроизводителя FAW), который доступен в стандартном и удлиненном (с «плюсом» в названии) исполнениях.

Его основная целевая аудитория – состоятельные семейные мужчины средних лет и старше, занимающие высокие руководящие должности или ведущие собственный бизнес.

Выглядит полноразмерный премиум-седан привлекательно, монументально и действительно презентабельно, хоть и вызывает некоторые ассоциации с моделями Rolls-Royce или Bentley – импозантный передок с двухъярусной оптикой, массивной решеткой радиатора и рельефным бампером, динамичный силуэт с длинным капотом, выразительными бортами и коротким «хвостиком» багажника, основательная корма с изящными фонарями и настоящим двойным выхлопом.

Внутри Hongqi H9 встречает своих обитателей красивым и солидным, но весьма лаконичным оформлением – стильный многофункциональный руль с «пухлым» ободом, цифровой «инструментарий» с 12.3-дюймовым монитором, вальяжная центральная консоль с 12.3-дюймовым тачскрином информационно-развлекательного комплекса и несколькими физическими клавишами и крутилками.

Стоит отметить, что в салоне автомобиля использованы исключительно премиальные материалы отделки – податливые пластики, натуральная кожа, алюминий, дерево и т.д.

Размеры и масса

В длину, ширину и высоту стандартная версия флагманского седана Hongqi простирается на 5137 мм, 1904 мм и 1493 мм соответственно, а величина его колесной базы насчитывает 3060 мм. Протяженность удлиненной версии Н9+ составляет 5537 мм, а межосевое расстояние у нее занимает 3260 мм.

В снаряженном виде трёхобъёмник весит от 1875 до 2065 кг в зависимости от модификации. Максимально допустимый вес, соответственно, от 2325 до 2505 кг.

Вместимость и эргономика

Передним седокам полагаются эргономичные кресла с ненавязчивым боковым профилем, кучей электрорегулировок, подогревом, вентиляцией и другими «благами цивилизации».

У стандартного исполнения сзади устанавливается полноценный диван с откидным центральным подлокотником и всеми необходимыми удобствами, а у длиннобазного – пара капитанских сидений, разделенных между собой массивной «тумбой», со всевозможными элементами комфорта.

Багажник седана Н9 может похвастать правильной формой, качественной отделкой и неплохим объёмом – он способен вместить, в зависимости от конфигурации, от 370 до 550 литров поклажи.

Но спинка заднего ряда не складывается, поэтому о перевозке негабаритных предметов в данном случае речи не идет.

Технические характеристики

Машина представлена в двух бензиновых модификациях на выбор, причем каждая из них оснащается исключительно 7-диапазонным преселективным «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями и ведущими задними колесами.

Такой автомобиль покоряет первую «сотню» через 7.8 секунды, максимально набирая 230 км/ч, а в смешанном цикле «переваривает» в среднем 7.1 литра топлива на каждые 100 км пути.

С 0 до 100 км/ч эта машина разгоняется спустя 7.1 секунды, а предел её возможностей приходится на 245 км/ч. В комбинированном режиме седану требуется 9 литров бензина на каждую «сотню» километров (для H+ на пол литра больше).

Оснащение и стоимость

В Китае седан H9 продается дилерами марки по цене от 309 800 до 539 800 юаней (это ≈3.44-6.01 миллиона рублей), а вот за версию H9+ придётся выложить как минимум 860 000 юаней (≈9.56 миллиона рублей).

В базовую комплектацию автомобиля включены: россыпь подушек безопасности, 19-дюймовые колёса, полностью светодиодная оптика, виртуальная комбинация приборов, пневмоподвеска, медиацентр с 12.3-дюймовым экраном, панорамная крыша, аудиосистема Bose с двенадцатью динамиками, отделка салона кожей Nappa, передние кресла с электроприводом, подогревом и вентиляцией, трёхзонный климат-контроль и многое другое.

Достоинства и недостатки

Итоговые оценки и отзывы