Общая оценка
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
обслуживание и ремонт
вместимость и комфорт
хорошо уже знакомый нам, в целом неплохой за свою цену, практичный компакт-кроссовер
хорошо уже знакомый нам, в целом неплохой за свою цену, практичный компакт-кроссовер
У меня переднеприводная версия «Стайл». Машина куплена почти полтора года назад.
• При замене резины с дисками столкнулась с проблемой, что перестали считываться датчики шин. Пришлось ехать к дилеру, чтобы убрать ошибку.
• ЛКП не самое лучшее по качеству, есть скольчики.
• Для мужа коротковата подушка сиденья, а мне в самый раз. Проблему с короткой сидушкой муж решил кардинально – купил для себя накладку специальную.
К чести машины, могу сказать, что это всё, что меня в ней не устраивает 😊 А так — надежный, отлично себя показавший автомобиль, для семейных поездок 🥰
По опыту скажу, что в качестве семейного автомобиля Белджи Х70 подходит на все сто. В салон спокойно помещаются двое взрослых и двое детей, багажника лично нам хватает. Сын ростом 175 см, говорит, что ногам комфортно. Но если переднее сиденье отодвинуть максимально назад, то будет тесновато.
Удобное управление климатом на механических клавишах, многие функции вынесены на руль, тут же и голосовое управление, которое кстати адекватно срабатывает.
Не страшно останавливаться на подъеме — система не дает откатиться назад. Полосу держит ровно, но если линия разметки только с одной стороны, то тут возникают нюансы.
На аппетит грех жаловаться — в среднем показывает 9.5 литров, для такого тяжеловеса считаю нормальным.
Автомобиль в целом неплохой и, на мой взгляд, вполне оправдывает свою стоимость. Однако за 30 тысяч км выявился ряд вещей, о которых стоит рассказать.
Расход топлива: Реальные показатели зависят от условий движения: в городе укладываюсь в 8 л/100 км, за городом – около 7 л, а на трассе расход составляет чуть больше 9 литров.
Технические особенности и неисправности
• Перегрев КПП. Для активной езды по снегу автомобилю не хватает дополнительного радиатора охлаждения коробки передач. В сильные снегопады я сталкивался с перегревом трансмиссии. Состояние нормализуется быстро, за пару-тройку минут, но сам факт неприятен.
• Глюки подогревов. Система управления подогревами работает нестабильно. Передние сиденья осенью могут вообще не включаться, а зимой иногда самопроизвольно отключаются. С рулевым колесом ситуация обратная и более серьёзная: даже если на дисплее отображается выключенный статус, обогрев продолжает работать. Отключить его удаётся только полной остановкой двигателя и выключением зажигания. Это существенный недостаток безопасности и комфорта.
• Парктроники. Датчики чувствительны к загрязнениям: грязные сенсоры регулярно выдают ложные ошибки.
• Кнопка багажника. Сломалась кнопка открытия крышки багажника. По гарантии деталь заменили бесплатно, но ожидание заняло больше месяца. В сервисе заверили, что подобная поломка встречается крайне редко.
Комфорт и эргономика. Отдельно про простор салона, особенно высоту потолка. При росте почти два метра мне часто бывает тесно даже в автомобилях более крупного класса, но в Х70 чувствую себя свободно и комфортно.
Такое ощущение, что в машину напихали всё, что можно. По опциям она ближе к премиуму, а по факту классический середнячок.
Затестил её у дилера, поездил — она хороша и это факт. Смущает ценник на ТО, выходит дороже чем у Чери. Но вроде Белджи более беспроблемные в целом (у соседа Х50 второй год — без единого недочета и поломки).
За короткий срок эксплуатации (пробег 2800 км) выявилось сразу три проблемы.
Первая — дефект правой фары: свет распределяется неравномерно, образуются заметные пятна на дороге.
Вторая — скрип пассажирского сиденья при движении по неровностям и лежачим полицейским, особенно когда на нём находится человек.
Третья — периодические сбои в работе дневных ходовых огней: примерно в одном из десяти случаев после запуска двигателя один из ДХО гаснет, и приходится перезапускать мотор.
Складывается впечатление, что с качеством сборки у этой модели такие же проблемы, как и у других китайских автомобилей.