Общая оценка
вместимость и комфорт
качество и надёжность
обслуживание и ремонт
ходовые качества
дизайн и оснащение
относительно недорогой компактный паркетник с «премиальной» внешностью и «высокотехнологичным» оснащением, но с довольно заурядной технической составляющей.
После трёх недель и 1000 км в режиме город/трасса – вот мои основные выводы:
Минусы (от значимых к мелочам):
1. Жёстковатая подвеска. Мелкие неровности ощущаются, удары на стыках и люках заметны. Со временем чуть «притёрлась».
2. Урезанная для РФ мультимедиа. Нет навигации, языки только китайский/английский. Изредка возможны глюки (пока был единичный случай с камерой).
3. Мало «тёплых» опций. В «максималке» – обогрев только передних сидений, зеркал и заднего стекла. Зимой выручает автозапуск (часто идёт «подарком» от дилера).
4. Мелочи: руль регулируется только по высоте (при электро-сиденье водителя); нет датчика омывателя; маленький бак (50 л); нет штатной шторки багажника (есть направляющие).
Плюсы (они перевешивают):
1. Соотношение цена/оснащение. За ~2.05 млн руб. (Transcend, 2023, без кредитов) получаем:
• Цепной турбомотор 160 л.с. (чугунный блок).
• Робот с 2 сцеплениями.
• Полный светодиодный свет.
• Панорамная крыша.
• Круговой обзор (4 камеры) + парктроник.
• Электропривод сиденья водителя, складывание зеркал.
• Бесключевой доступ, запуск с кнопки.
• Круиз-контроль, климат-контроль, система Autohold.
• Качественная шумоизоляция и хорошая курсовая устойчивость на трассе.
2. Качество и детали. Салон логичен, ничего не скрипит. Много внимания к мелочам: подсветка всех кнопок, фотохром-зеркало, тканевые вставки между кожей сидений для тишины. Дворник заднего стекла срабатывает автоматически при датчике дождя и включении задней передачи.
3. Агрегаты. Мотор экономичен (город до 10 л, трасса ~6 л). Коробка работает мягко и адекватно. Отсутствие полного привода дало ровный пол сзади и меньший расход.
4. Заводская защита. Кузов – катафорезное грунтование, днище имеет дополнительное антикоррозийное покрытие.
Итог: За свои деньги – нормально предложение. По потребительским качествам авто сильно опережает одноклассников по цене. Если надёжность в среднесрочной перспективе подтвердится, это будет одна из лучших на рынке. Пока – определённо доволен.
Привет, коллеги!
Езжу на Бестюне Т55 уже больше года (две зимы позади), пробег скромный: 21 тыс. км. За это время ни разу не подвёл: никаких чрезвычайных ситуаций, поломок или кошмаров в морозы. Зиму в Ангарске переносит даже при -40 – ставлю на автопрогрев, всё заводится… мониторчик работает без глюков, ничего не отвалилось. У дилера ещё сразу подогрев руля намутили – приятный бонус.
В целом – машина за свои деньги добротная. Сравнивать её, конечно, логичнее с Кулрей и Омодой, а не с Тойотами или Маздами – там совсем другая лига и бюджет. На момент покупки ФАВ выглядел выгоднее: багажник реально больше, да и цена была на 10–12% ниже у дилера.
По ездовым ощущениям – подвеска жёстковата, но не до скрежета зубов. Зато чувствуется, что всё собрано крепко, не «пластмассовый барабан». Мотор 1.5 на 160 л.с. тянет ровно, как в паспорте – для города более чем достаточно. Гонять на Нюрбургринге не получится, но и «черепахой» её не назовёшь.
Салон – ну, как обычно у машин в этом сегменте: местами пластик поскрипывает, но не хуже других. Сиденья за год не просели, хотя я не из самых лёгких – спасибо за приличного качества материалы.
Камеры и парктроники – вообще огонь! Особенно задняя камера и круговой обзор – очень информативно, особенно в тесных дворах. Панорамная крыша – вау-фактор есть, светло и просторно.
Робот… ну, он такой. Сначала немного бесил, но быстро привык – теперь даже не замечаю. Главное – не ждать от него АКПП-плавности.
Первое ТО на 5 тыс. км обошлось в районе 12 косарей – нормально, учитывая, что это масло + фильтра + диагностика.
Что лучше брать – б/у японца, корейца или вот такой новый китаец? Честно – не знаю. Но пока Т55 радует: не глючит, не капризничает, всё работает. Время покажет, но первые впечатления – тёплые.
P.S. Если ищете практичный, недорогой SUV с хорошим багажником и адекватной ценой – стоит присмотреться.