Переднеприводный SUV среднеразмерного класса, сочетающий в себе «практичность минивэна с образом и геометрией вседорожника».

В самой компании свое детище позиционируют в качестве «транспортного средства заботливых и прагматичных семейных мужчин», которые хотят получить вместительный, безопасный и комфортный для каждого члена семьи автомобиль, при этом с высоким дорожным просветом и «кроссоверным» кузовом… ко всему ещё не особо обременяющий семейный бюджет.

Официальная премьера Geely Haoyue L состоялась в начале ноября 2022 года в ходе виртуальной презентации, причем эта машина оказалась не просто рестайлинговым вариантом «оригинального» Haoyue, а его улучшенной, более мощной и дорогой версией, да ещё и со слегка перекроенными внешностью и салоном.

Стоит отметить, что HaoYue, означающее «шаг вперед в смелой жизни», используется только на внутреннем китайском рынке, для других же стран (среди которых и Россия) выбрано более благозвучное имя Okavango (в честь дельты в Африке).

К слову, в нашей стране среднеразмерный кроссовер представили в феврале 2024-го, причем «российский» Geely Okavango – это именно более дорогой и продвинутый Haoyue L, в то время на других экспортных рынках такое название носит Haoyue, представленный ещё в 2020 году.

Снаружи кроссовер выглядит привлекательно, сбалансированно и весьма солидно, хотя своими очертаниями больше походит на минивэн, особенно в профиль – брутальная «физиономия» с грозным прищуром фар, внушительным «восьмиугольником» радиаторной решётки и массивным бампером, монументальный силуэт с длинным капотом, рельефными «складками» на бортах и плавно ниспадающей крышей, гармоничная корма со стильными фонарями и парой бутафорских патрубков.

Интерьер Geely Okavango встречает своих обитателей двумя широкоформатными экранами: за рельефным рулём скрывается 10.25-дюймовое табло виртуальной комбинации приборов, а по центру передней панели возвышается 14.6-дюймовый «планшет» информационно-развлекательного комплекса. При этом имеются на центральной консоли и физические клавиши, которые отвечают за климатические и другие второстепенные функции.

Размер, вес и геометрия

Окаванго является среднеразмерным кроссовером с соответствующими размерами: его длина насчитывает 4860 мм, ширина – 1910 мм, высота – 1770 мм. Колёсная база пятидверки простирается на 2825 мм, а её дорожный просвет составляет 184 мм. Углы въезда/съезда составляют 19°/22°, а радиус поворота – 5.9 метра.

В снаряженном состоянии автомобиль весит порядка 1780 кг в зависимости от варианта исполнения, его же полная масса лишь немногим не дотягивает до 2.3 тонны.

Вместимость и эргономика

По умолчанию салон этого Джили обладает семиместной раскладкой, однако третий ряд сидений подойдет скорее для размещения подростков и детей (ну или взрослых, но исключительно в непродолжительных поездках).

пассажирские места второго ряда в Okavango

третий ряд пассажирских мест в семиместном Geely

функциональность переднего подлокотника и вместимость ниши

расстояние для ног во втором ряду Окаванги

Джили Окавангу можно превратить в кемпинг со спальником

реализация Оковангой прохода в третий ряд кресел

Передним седокам в кроссовере полагаются кресла с едва выраженным боковым профилем и широкими интервалами регулировок, которые в дорогих исполнениях дополняются ещё электроприводом, подогревом и вентиляцией. На втором ряду располагаются три полноценных сиденья, настраиваемые в продольном направлении и по углу наклона спинки, а для удобства пассажиров здесь – ровный пол, собственные дефлекторы вентиляции, пара USB-разъемов и кармашки для мелочевки.

минимум места для багажа в семиместном салоне Okavango

пять посадочных мест в Джили Окованге и много места для багажа

максимальная вместимость багажника при двухместной компоновке Окаванги

С семью посадочными местами для багажа остается совсем немного пространства – всего 227 литров. Сиденья третьего и второго рядов складываются в совершенно ровное лежбище, за счёт чего объём грузового отделения возрастает соответственно до 628 литров и 2360 литров. Запаска же (причем не полноразмерная) у пятидверки находится на улице, под днищем.

Технические характеристики

В основе Okavango aka HaoYue находится «переднеприводная» архитектура Geely CV, подразумевающая поперечное расположение двигателя. Автомобиль обладает несущим кузовом, изготовленным с широким применением стали высокопрочных марок.

По умолчанию кроссовер оснащается полностью независимыми подвесками: спереди устанавливаются стойки типа МакФерсон, а сзади – многорычажная система. Машина снабжается реечным рулевым механизмом с электрическим усилителем управления и дисковыми тормозами «по кругу» (вентилируемыми спереди).

В движение машина приводится четырёхцилиндровым бензиновым двигателем JLH-4G20TDJ рабочим объёмом 2.0 литра (1969 см³) с алюминиевыми блоком и головкой цилиндров, непосредственным впрыском топлива, фазовращателями на обоих распредвалах, турбокомпрессором, промежуточным охлаждением и 16-клапанным ГРМ типа DOHC, производящим 200 л.с. (в российской спецификации) при 4500 об/минуту и 325 Нм крутящего момента при 1800-4000 об/минуту.

В связке с мотором работают исключительно 7-ступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями и переднеприводная трансмиссия.

Ускорение с 0 до 100 км/ч – 9.6 секунды
Максимальная скорость – 200 км/ч
Средний расход топлива – 7.7 литра/100 км
Ёмкость топливного бака – 60 литров

В Китае на других рынках

Отличий у машин в российской и китайской спецификациях не так уж и много, грубо говоря их два: для россиян уже в начальную комплектацию включены зимние опции, а для китайцев тот же двигатель мощнее (всего на 18 л.с., но сам автомобиль ещё чуть легче и в итоге получается на целых 1.7 секунды шустрее и на 10 км/ч быстрее).

В некоторые страны под названием Okavango поставляется «оригинальный» кроссовер Geely, известный в Китае под названием Haoyue, который дебютировал ещё в 2020 году.

Такой автомобиль заметно выделяется на фоне SUV’а для российского рынка внешне, да и внутри у него хватает отличий:

медиацентр с 12.3-дюймовым экраном, менее качественные материалы отделки, меньшее количество доступных опций;
по-умолчанию он пятиместный, а семиместным будет только за доплату;
по размерам «не наш Окаванго» чуть компактнее: длина – 4835 мм, ширина – 1900 мм, высота 1780 мм, колесная база – 2815 мм;
мотора у него два на выбор, но оба слабее: 1.5-литровый (177 л.с. и 300 Нм), сочетающийся с 7-ступенчатым «DCT-роботом» или 1.8-литровый (184 л.с. и 300 Нм), который стыкуется либо с 6-диапазонным «автоматом», либо с 7-скоростным «роботом» (привод – также только на переднюю ось);
ещё стоит отметить, что для «первого Haoyue» доступна задняя независимая многорычажка, но опять же за доплату, а «в базе» это будет полузависимая подвеска с торсионной балкой…

Впрочем, справедливости ради, надо отметить, что условный ценник начальных комплектаций «первого» и «улучшенного» разнится до 20%.

Видео краш-тестов Okavango:

В 2023 году по методикам ASEAN NCAP был протестирован на уровень безопасности кроссовер PROTON X90, который на рынке Малайзии является аналогом Geely Haoyue/Okavango. В результате автомобиль получил максимальную оценку – 5 звёзд.

Оснащение и стоимость

На российском рынке официальные продажи Geely Okavango стартовали марте 2024 года в двух комплектациях на выбор – Luxury и Flagship. Что касается цены, то в автосалонах российских дилеров за среднеразмерный кроссовер попросят от ≈3.5 до 3.8 миллионов рублей.

Для сравнения: в Китае Geely новый Haoyue L можно купить по цене от 127 900 до 147 900 юаней (≈1.55-1.80 миллиона рублей).

В базовое исполнение Luxury входят: шесть подушек безопасности, полностью светодиодная оптика, 19-дюймовые легкосплавные диски колёс (размер шины 235/50 R19), бесключевой доступ и запуск двигателя, виртуальная комбинация приборов, подогрев передних сидений и руля, медиацентр с 14.6-дюймовым экраном, камеры кругового обзора, двухзонный климат-контроль, качественная аудиосистема, круиз-контроль, кожаная отделка салона, панорамная крыша и другие современные опции.
Автомобиль в «топовой» комплектации дополнительно может похвастать: адаптивным «круизом», сервоприводом пятой двери, передним парктроником, системой автоматической парковки и рядом других «примочек».