Общая оценка
вместимость и комфорт
дизайн и оснащение
качество и надёжность
обслуживание и ремонт
ходовые качества
современный и относительно недорогой кроссовер, оптимально компактный для города и, в тоже время, довольно просторный внутри (в ущерб размерам багажника)... дизайн, качество и оснащение – всё на уровне
Когда он только вышел, его можно было за 1,7 в топе взять. Я тогда рассматривал среднюю комплектацию на полном приводе, прям впечатлился некоторыми моментами, доходило до того что разубеждал себя от этой покупки — слишком неизвестный был автомобиль. А ещё мне очень не понравилось отсутствие регулировки руля по вылету в новой платформе — это конечно фиаско!
Брал машину 16.01.22 за 2 140 000. Комплектация и дизайн зашли, но это единственные плюсы, которые я могу вспомнить. Дальше – сплошной ад.
С первых километров началось. На 400 км сгорел генератор. Две с лишним недели пешком. На 800 км загорелась лампочка неисправности подушек безопасности. 4 раза приезжал к официальному дилеру – возились 3 недели, плюс 3 месяца нервов. Кое-как сделали. Через 300 км снова загорелось. Сейчас пробег 21 750 – «новогодняя гирлянда» из ошибок, отказали все системы безопасности.
Отдельная тема – стук в задней подвеске слева. Приезжал к официалам 6 раз. Каждый раз подкладывают какие-то шайбы под редуктор, говорят, болты длинные. Стук не пропадает. с тех пор прошел уже 2 тыс. км, а воз и ныне там.
И это ещё не всё. Проводка – отдельная боль. Всё сопливится, жгуты перетираются и замыкают. Лопается изоляция, потом ищи причину.
Хотите сэкономить – купите Хавал. Останетесь без денег и без машины. Я уже устал от этих приколов. Машина своих денег не стоит от слова совсем.
Вот и настала пора одноразовых автомобилей за 2.5 млн. У этого Хавала коробка 50 тыс. ходит (для тех кто думал, что можно «недорого» полноприводный кроссовок купить).
Подвеска — г@вно, все лежачие пинка дают… да и не едет он толком. моторчик на пределе тянет.
Посадка неудобная — ноги всё время какие-то полусогнутые, как ни регулируй.
Да и внешность у него очень на любителя.
Уже месяц как владею Джолионом. Замечаю, что педаль газа подтупливает — не сразу реагирует и бывает с рывками. Пробег пока всего 500 км. У кого подобное было?
Расход бензина замерил по баку — примерно 12.5 литров по городу.
Мне не зашел. Маленький, медленный и какой-то погремушечный. Ездил я на тест-драйвовской — как только он у нас вышел, 1.5-литровый с роботом переднеприводный (тогда ещё за него просили 1 млн. 350 тыс., а за полноприводный, который через несколько месяцев довезли, 1 млн. 550 тыс. рублей). Так как без номеров она ещё была, я хорошо навалил по городу и на загородном шоссе до 140 разогнал (менеджер знакомый, закрыл на многое глаза).
Так вот скажу, что робот жутко тормознутый и каждое переключение происходило с пинком, динамика на полторашке такая как будто кто-то за зад держит. Круиз больше бесит, чем помогает, особенно жужжание на руле. Ну и салон — маловат и мелковат.
Мой текущий турбокитаец на базе Санта-Фе Классик с турбомотором 1.8 на 160 коней (это британский мотор 18K4G) и классическим автоматом (ZF 4HP20 с Мерседеса Вито первого поколения) — на голову выше.
Так что 7 лет на своём Болигере поездил и еще поезжу, за 2-3 млн. оно того не стоит.