Lead 100 – это модель третьего поколения, пришедшая на смену популярному 90-кубовому Lead во втором поколении. Выпускалась «сотка» с 1998 по 2003 годы – это был один из последних мотороллеров семейства Lead с двухтактным двигателем.

Среднеразмерный скутер Honda Lead 100 отлично подходит для российских дорог, вне зависимости от их качества и покрытия, но нужно понимать, что это не внедорожный аппарат – лезть на нём в грязь не рекомендуется. Модель отличается высокой для своей кубатуры мощностью, беспроблемностью в эксплуатации и простотой в ремонте.

Honda Lead 100 JF06 — Внешне Lead 100 почти полностью копирует модель с 50-кубовым двигателем (по габаритам они идентичны). Единственное отличие, которое может сразу броситься в глаза – это небольшая «ступенька» на сиденье Lead 100.

Особенности «сотки»

Honda Lead 100 подходит для поездок не только на ближние, но и на средние дистанции, скутер вполне годится для начинающих путешественников.

мощный двигатель;
увеличенный дорожный просвет (благодаря вертикальной конструкции двигателя);
хорошая устойчивость (благодаря длинной базе и весу).

Инженеры компании Хонда всегда утверждали, что модель Lead создана специально для дорожного покрытия низкого качества, и российские скутеристы давно в этом убедились на личном опыте. Разрабатывая модель, инженеры специально сделали забор воздуха на уровне сиденья, чтобы минимизировать попадание в двигатель воды и песка. К тому же эта модель подходит людям высокого роста, т.к. она разрабатывалась с оглядкой на европейский рынок.

Выпускался скутер с 1998 по 2003 годы, модель (заводской индекс JF06) пользуется высоким спросом на вторичном рынке, просят за них (по данным на начало 2022 года) около 45 000 рублей.

Технические характеристики

Двигатель – одноцилиндровый, двухтактный, вертикальный (JF06E):
- рабочий объём – 101 см³;
- максимальная мощность – 9,3 л.с при 6750 об/мин;
- максимальный момент – 9,9 Н•м при 6000 об/мин;
- система питания – карбюратор;
- система охлаждения – воздушная;
Трансмиссия – вариатор;
Подвеска:
- передняя – телескопическая вилка;
- задняя – маятник с моноамортизатором;
Тормоз:
- передний – дисковый;
- задний – барабанный;
Ёмкость топливного бака – 7,5 литров;
Размеры:
- длина – 1060 мм
- ширина – 680 мм
- высота – 1795 мм
Масса:
- сухая – 92 кг;
- полная – 99 кг.

Реальный расход топлива составляет ≈4±0,5 литров (в зависимости от режима движения и нагрузки). Расход бензина обещанный «на бумаге» (примерно 2,3 литра) достичь возможно, но для этого придётся двигаться с постоянной скоростью (≈40 км/ч) без остановок и с минимальной нагрузкой. Кроме того, потребуется ≈0,7 литра масла на 100 км пути.

Максимальная скорость «по спидометру» – 100 км/ч. В реальности же владельцы сообщают о цифрах в районе 85±5 км/ч (опять же тут значительная зависимость от нагрузки и качества дорожного покрытия).

Плюсы и минусы

В целом 100-кубовая модель обладает всеми теми достоинствами, что и 50-кубовый «братик»: надёжность, ремонтопригодность, удобная посадка на двоих и комфортная подвеска… и лишена главного недостатка – слабого двигателя, мотор тут обладает достаточной мощностью для перемещения пары взрослых людей со скоростью «потока в населённых пунктах».

Условный недостаток может быть только в том, что сегодня найти такой агрегат в хорошем состоянии не просто.