Городской хэтчбек Lada: Priora

Дебют Приоры в кузове хэтчбек состоялся в 2008 году. Автомобиль почти сравнился по популярности с седаном, а покупают его, как правило, молодые прагматики (для которых седан слишком непрактичен, а универсал излишне утилитарен).

Дизайн хэтчбека явно заимствует тренды западного автомобилестроения из 1990-х (например, задняя часть этого автомобиля очень похожа на Опель Астру 1998 модельного года). Впрочем, не смотря на такое отставание, по сравнению с предшествующими моделями АвтоВАЗа, это определённо был прорыв.

Салон хэтчбека ничем не отличается от седана и универсала, разве что на заднем сиденье рослым пассажирам будет чуть теснее из-за формы кузова.

На ходу и в эксплуатации

Динамичной Ладу Приору назвать сложно, но автомобиль получился довольно юрким – как раз для города.

Двигатели ремонтопригодные, при должном обслуживании отходят по 200 000 км до капремонта. Механические коробки не идеальны, но если сменить заводское масло на нормальное – вполне сносные и ресурсные, а вот роботизированный вариант – ненадёжен и нерасторопен.

Расход топлива в среднем 7 литров на 100 км, можно смело заправлять 92-м бензином.

Достоинства и недостатки

Основные плюсы Приоры в кузове хэтчбек:

Минусы же типичны для отечественного автопрома:

Технические характеристики

• длина/ширина/высота (мм) – 4210/1680/1435;
• база – 2492 мм;
• полная масса – 1578 кг;
• клиренс – 170 мм;
• объём багажника – 360 литров (со сложенным задним сиденьем – 705 литров);
• объём бензобака – 43 литра;
• рабочий объём двигателя – 1,6 литра (очень редко 1,8);
• мощность – 81-106 л. с. (1.8-литровых 123 л. с.);
• привод – передний;
• коробка передач – 5-МКПП или 5-АМТ.

Подобьём итоги с ценником

Стоимость компактной пятидверки на вторичном рынке практически такая же, как и у седана – от 75 000 рублей в 2021-2022 году попросят за основательно потрёпанные жизнью экземпляры. Автомобиль в хорошем техническом состоянии и опрятный внешне можно найти за 150-200 тысяч рублей, но придётся постараться.