Общая оценка
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
вместимость и комфорт
безопасность и надёжность
обслуживание и ремонт
городской кроссовер с умеренной динамикой, предсказуемым поведением на трассе и, опцинально, полноприводный (чего достаточно для зимы и лёгкого бездорожья, но не для экстрима)
Полтора месяца эксплуатации Tenet T7, пробег всего около 1200 км, машина вроде новая, но возни с ней уже не мало…
За это время пришлось сделать:
• Перепрошили робота – стало заметно приятнее ехать, но полностью проблему пинков убрать не получилось, особенно заметно при переключении со 2-й на 3-ю.
• Двери регулировали – теперь закрываются нормально, без лишних усилий.
• Плавают обороты холостого хода – проверили, заявили, что всё в норме. Но есть ощущение, что не всё так идеально – записался ещё раз, в следующий визит уже прокачусь вместе с мастером, пусть смотрит вживую.
Что ещё предстоит сделать:
• Подогрев руля работает еле-еле. В мороз около -20 спустя 10 минут прогрева он остаётся чуть тёплым – по факту я уже почти доехал, а руль ещё холодный.
• Свет чудит. Фары работают как положено, но индикация на экране живёт своей жизнью: включаешь ближний – показывает габариты, и наоборот.
И вот вроде что-то исправляют, но ощущение, что одно лечишь – другое вылезает. Без плотного общения с дилером, похоже, эту машину в порядок не привести. С таким же успехом можно было купить и ВАЗ.
Взял себе Tenet T7 в середине января, полный привод, комплектация Prime. Сейчас пробег почти 5 тыс., езжу в основном Подмосковье + немного Москва. До этого был полноприводный Renault Duster, так что сравниваю с ним.
Если коротко – машина понравилась, но с оговорками.
По технике: связка 1.6 турбо + робот 7DCT едет бодро. Я не гонщик, а тяги мне хватает с запасом, на трассе спокойно обгоняешь. Полный привод зимой не хуже дастеровского – снег, каша, дворы – вообще без напряга, включил режим и поехал.
Подвеска прям кайф – мягче, чем у того же Дастера и, мне показалось, даже приятнее, чем у некоторых одноклассников. При этом колеса 19-е, но дискомфорта-жёсткости нет.
По расходу: зима с прогревами 11~12 литров, трасса около 7.5~8.5 – нормально.
Салон – отдельно порадовал. Удобная посадка, все под рукой, материалы норм, без запахов. Музыка Sony играет приятно, а не просто “звук для галочки”. Камеры 360 – четкие, с динамической разметкой, парковаться легко. Подогревы (руль, стекло, сиденья) работают быстро – зимой прям спасают. Плюс мелочи вроде нормальных подстаканников и закрытых порогов (штаны чистые всегда) – ерунда, а в ежедневке радует.
Из фишек (для меня новых) – беспроводной Android Auto/CarPlay: сел в машину, телефон сам подключился, навигатор и музыка уже на экране. Удобно, без проводов вообще.
Теперь о том, что не понравилось.
– Глючит иногда Android Auto – может перезапуститься на ходу.
– Штатная телематика сырая: приложение тупит, автозапуск работает через раз и всего 2 раза по 10 минут – зимой этого мало.
– ESP срабатывает поздновато, после Дастера непривычно.
– Обогрев сидений включается через экран – хотелось бы кнопки.
– Щетки дворников сразу под замену – гремели.
– Руль снизу скошен – на любителя.
– Багажник не такой уж и большой, да и без ниш – пришлось колхозить органайзер.
Ну и самое слабое место – лобовое стекло. Поймал камешек – сразу трещина через всё стекло. Поменяли по КАСКО, но, судя по форумам и группам владельцев, это не единичный случай.
У нас в семье всегда два авто, до недавнего времени это чёткий немец Volkswagen Passat B7 и простой-надёжный Hyundai Tucson JM без лишней электроники. Последний откатал у нас уже больше 16 лет и его пробег перевалил за 300 тыс., поэтому логично решили обновиться.
Сначала, как обычно, смотрели б/у – привычные бренды, понятные машины. Но когда начали вникать, оказалось: пробеги у всех за сотню и цены такие, что желание быстро пропало. В итоге повернулись в сторону китайцев. Рассматривали несколько вариантов, в том числе Omoda, Jetour и, собственно, Tenet.
От более дорогих альтернатив отказались – ценник неадекватный за те же характеристики, плюс свои нюансы по моторам и обслуживанию. В итоге выбор пал на T7.
Подкупило несколько моментов: сборка адаптирована под наши условия, хорошая антикоррозийная обработка с завода, плюс технология окраски кузова внушает доверие. В этом плане напоминает подход, который раньше встречался у европейцев, что собирали у нас на том же заводе.
По ощущениям – машиной довольны. Для кроссовера динамика вполне бодрая, подвеска нормально отрабатывает неровности, не трясёт. Салон современный, просторный, материалы приятные. Свет хороший, руль удобный, мультимедиа шустрая, звук аудиосистемы порадовал. Панорама – отдельный плюс, добавляет ощущения простора.
Теперь о том, чего не хватает (речь про комплектацию Prime):
– нет контроля слепых зон
– нет адаптивного света
– отсутствует омыватель фар
– не сделали розетку/прикуриватель в багажнике
– нет креплений под сетки в багажнике
– не хватает мягкой фоновой подсветки в салоне (как это делают европейцы)
– нет розетки на 220В
И отдельный момент – двери. Их бы на заводе чуть внимательнее регулировать стоило, есть ощущение, что где-то ОТК недорабатывает.
В целом машина оставляет хорошее впечатление: не идеал, но за свои деньги вариант достойный.