Солидная Toyota: девятая Camry

Классический седан бизнес-класса (он же «E-сегмент» по европейским стандартам), имеющий в своем арсенале выразительную внешность, добротный и вместительный салон, высокий уровень комфорта и безопасности, а также солидное оснащение.

Этот автомобиль адресован как хорошо обеспеченным семейным людям, так и представителям госаппарат/корпоративного сектора (чиновники, предприниматели и т.д. и т.п.).

Выглядит Camry в 80-м кузове привлекательно, современно, сбалансированно и в меру презентабельно, однако каких-то особых эмоций своим обликом точно не вызывает, хоть и имеет целый ряд интересных решений – «зигзаги» передней и задней светотехники, монументальные бампера (LE/SE/XSE) да внушительные росчерки колесных арок.

Интерьер бизнес-седана Toyota скроен по современным лекалам – виртуальная комбинация приборов с 7- или 12.3-дюймовым табло, основательный мульти-руль с трехспицевым ободом да торчащий 10.25- или 12.3-дюймовый тачскрин информационно-развлекательного комплекса (на базе чипа Qualcomm Snapdragon 8155), под которым в ряд выстроены сенсорные клавиши управления второстепенными функциями. Вдобавок к этому, внутри четырехдверки использованы исключительно добротные отделочные материалы.

Размер, вес и геометрия

В длину «девятая» Camry простирается на 4915 мм, из которых 2825 мм занимает расстояние между передней и задней осями, в ширину достигает 1840 мм, в высоту не превышает 1450 мм. Дорожный просвет автомобиля составляет ≈145 мм, минимальный радиус разворота 5.7 метров, а его углы въезда и съезда насчитывают соответственно 13° и 16°.

В снаряженном состоянии трехобъемник весит от 1550 до 1615 кг, а его полная масса варьируется от 2030 до 2100 кг в зависимости от варианта исполнения.

Вместимость и эргономика

В распоряжении передних седоков – комфортабельные кресла с несильно выраженным боковым профилем, большим количеством электрорегулировок и подогревом, а в дорогих версиях – еще с вентиляцией и функцией памяти.

На втором ряду – эргономично спрофилированный диван, внушительный запас свободного пространства по всем направлениям, практически ровный пол и необходимый минимум дополнительных удобств, вроде откидного подлокотника с подстаканниками, настраиваемой по углу наклона спинки, собственных дефлекторов вентиляции, кармашков для мелочевки и нескольких USB-разъемов.

Багажник у бизнес-седана – более чем приличный: его объем составляет ≈500 литров. Заднее сиденье складывается в соотношении 60:40, благодаря чему образуется весьма скромный проем для транспортировки негабаритных предметов.

В нише под фальшполом – малоразмерная запаска и стандартный набор инструментов.

Технические характеристики

На китайском рынке машины в 80-м кузове предлагаются в трех модификациях на выбор:

Североамериканская спецификация

Именно в США – на основном рынке для Camry – и состоялся дебют «80-го кузова», причем североамериканский вариант седана визуально отличается от китайского: у него другое «оперение» кузова и характерные оранжевые вставки в светотехнике.

Кроме того, «за океаном» для этого трехобъемника Toyota предлагается «спортивная» модификация с четырехствольным выхлопом (и другими особенностями).

Внутри бизнес-седан для США имеет совершенно иную переднюю панель с интегрированным экраном (размерностью 8 или 12.3 дюйма) медиасистемы, а также более качественные материалы отделки и декор. В то время как китайские машины, уступая по качеству материалов, превосходят остальных по цифро/электронному оснащению.

Ну и наконец – «североамериканская» Camry в 9-м поколении оснащается только гибридной системой на основе 2.5-литрового мотора, причем может быть как переднеприводной (225 л.с. и 221 Нм), так и полноприводной с отдельным электромотором на задней оси (232 л.с. и 221 Нм).

Европейская спецификация

В Европе «девятая» Toyota Camry является практически полной копией североамериканской модели, а все отличия между версиями кроются в нюансах: например, у машин для Старого света нет оранжевых элементов в фарах.

В движение автомобиль приводится такой же силовой установкой, что и четырехдверка для США, однако для европейцев не предлагаются полноприводные варианты.

Оснащение и цены

На китайском рынке Toyota Camry XV80 продается по цене от 171 800 до 269 800 юаней (≈2.24-3.52 миллиона рублей по курсу на весну 2024 года). В США ожидается по цене от $30 000 (≈2.78 миллиона рублей).

Предлагается бизнес-седан и в России, попадая сюда по схеме параллельного импорта, однако в нашей стране за него придется выложить от ≈4.2 миллиона рублей за бензиновую версию, в то время как гибридные исполнения обойдутся еще дороже.

Достоинства и недостатки

Итоговые оценки и отзывы