Стрит-файтер BMW K1200R

Мотоциклы BMW семейства K1200R начали выпускать в 2005 году. Модель продержалась на конвейере до 2008 года. Эти байки отличаются длинной базой, мощным двигателем, карданным приводом и большим (в сравнении с конкурентами-ровесниками) количеством вспомогательной электроники.

Да и концепция у базового байка необычная – внешне он скорее стрит-файтер, а вот технически и по поведению это типичный спортбайк.

Противоречивый баварец

особо для начала нулевых

Появление серийного мотоцикла в стиле нейкед в 2005 году бурно обсуждалось любителями баварской двухколёсной техники. Ещё бы – мало того, что это не оппозит, так ещё и внешность какая-то нетипичная для БМВ!

Кому-то агрессивный дизайн мотоцикла понравился, другие прямо заявляли о том, что байк уродлив.

BMW K1200R получил рядный четырёхцилиндровый двигатель с рабочим объёмом 1157 см³, но его расположили под наклоном в 55 градусов для понижения центра тяжести и загрузки передка байка.

Передняя вилка тоже была выбрана нетипичной – это параллелограммная модель от Duolever.

Sport-модификация

Через год к стандартной нейкед-модели BMW K1200R добавилась спортивная модификация K1200R Sport. Данный мотоцикл получил полуобтекатель, и позиционировался он как настоящий спортбайк.

Технические характеристики

• Двигатель – рядный, четырёхцилиндровый;
  • охлаждение – жидкостное;
  • тип питания – электронный впрыск топлива;
  • рабочий объём – 1157 см³;
  • мощность – 163 л.с;
• Тормоза: передние и задние – дисковые;
• Объём топливного бака – 19 литров;
• Сухой вес – 247 кг;
• Максимальная скорость – 263 км/ч;
• Разгон до 100 км/ч – 3,4 литра.

Подведение итогов

Несмотря на неоднозначные отзывы, мотоциклы серии BMW K1200R пользовались стабильным (хоть и невысоким) спросом.