Общая оценка
дизайн и оснащение
вместимость и комфорт
ходовые качества
обслуживание и ремонт
Комфортный, просторный и, в какой-то мере, солидный (при том не консервативный) седан с «вольвовской» техникой и хорошим оснащением. Действительно неплохой вариант для молодых бизнесменов и руководителей.
Честно, долго мялся перед покупкой – всё-таки пересаживаться с КИА К5 на китайца было немного стрёмно. Но прокатился на тест-драйве – и все сомнения как рукой сняло.
Авто бодрое, рулится приятно, динамики хватает с головой – ездить реально кайфово. Внешка вообще огонь, притягивает взгляд. Уже успел сгонять в дальнюю поездку – на трассе ведёт себя отлично, доехал без усталости, хотя обычно устаю быстрее.
Сейчас пробег около 12 тысяч – никаких проблем не всплыло. Из минусов отмечу шумку, но если честно, в той же К5 она тоже не фонтан, так что для меня это примерно паритет.
Чёрный цвет, конечно, красиво, но геморройный – пыль, разводы, всё видно. Сейчас, наверное, взял бы белый без раздумий.
Смотрел разные варианты, сначала Skoda Superb, Hyundai Sonata, Volkswagen Passat. Но у «официалов» корейских/европейских особо торговаться не хотели, ценник держали жёстко и высоко – в итоге пошёл смотреть китайцев: Geely Preface, Chery Arrizo 8… Arrizo спокойнее, но я в итоге решил брать более мощный Preface 2.0, чтобы потом не жалеть 🙂
По ощущениям:
• внешка спокойная, без лишнего пафоса – больше для тех, кто взрослее
• салон с алькантарой приятный, сидеть комфортно
• мотор 2.0Т (200 л.с.) едет бодро: старт резвый, есть нормальный подхват
Если честно, после теста 2.0 возвращаться к пробным поездкам на менее мощных уже не хотелось – разница сильно ощущается.
По коробке пока без претензий – проехал ~3000 км, сильных пинков сразу не было, а сейчас вообще не замечаю.
Из спорного – приборка-«планшет». Внешне не всем зайдёт, но в версии с проекцией это не так критично – смотришь на лобовое и всё.
Зато ассистенты для новичков прям топ:
• камеры 360
• «прозрачный» вид
• парковаться можно почти не глядя по зеркалам
Preface это мой первый новый авто, до этого катался на старом Ford Focus. Полгода уже позади, пробег около 7к, в основном трасса и пригородные выезды.
Выбирал долго: смотрел французов, немцев и других китайцев, где даже на электрички заглядывался. В итоге остановился на Префе – внешка спокойная, без перегибов, для повседневки самое то.
По расходу: средний около 6–6.5, трасса легко укладывается в 5+, если не топить. В городе, особенно короткие поездки, может быть 9–10, но это нормально. По факту жрёт адекватно.
Внешне брал чёрный – смотрится строго, но пачкается моментально. Кузов в целом удачный, сбоку вообще огонь, морда только чуть коротковата на мой вкус. Решётка крупная – летом вся живность летит внутрь, тут без вариантов.
Салон простой, без лишнего пафоса. Материалы норм, не «бюджет». Но сиденья спорные – жестковаты и не самые удобные на дальняк. По пространству ок: сзади места хватает, но багажник немного странный по форме – глубина есть, а высоты не хватает.
По езде: разгон норм, но с низов есть лёгкая задумчивость, особенно на старте и при манёврах назад. Иногда чувствуется толчок при переключении. Тормоза сначала непривычные – нужно прожимать сильнее, потом привыкаешь. Подвеска плотная, неровности ощущаются, зато рулёжка чёткая – куда повернул, туда и поехал.
Из минусов ещё: низкий клиренс – можно зацепить на неровностях, уже словил мелкую помятость снизу. ЛКП тонковатое, пара сколов прилетела довольно быстро.
В целом: для города и трассы норм вариант. Не идеал, есть нюансы, но за свои деньги хорошо едет, хорошо выглядит и в целом радует.
Если коротко – едет классно. Управляемость чёткая, по комфорту всё достойно, динамика радует. Электроника современная, дизайн вообще топ – выглядит дорого.
Но без косяков не обошлось. ЛКП слабоватое – быстро ловит сколы. После поездок по нашим “идеальным” дорогам вылезла неприятность: потёк сальник, масло начало сочиться. Плюс пластик местами откровенно хлипкий.
Отдельный прикол – задние сиденья. Разболтались на кочках и начали адски скрипеть. В итоге пришлось по-народному решать вопрос – изолента в помощь 😅
Всем привет. Машиной владею уже чуть больше двух лет (примерно 2 с половиной года). В целом всё ОК, серьёзных косяков не вылезло. Но вот сзади колодки – это прям расходник: на пробеге 52 тыс. уже три раза менял. Пробовал и подороже, и бюджетные – разницы вообще не заметил.
В остальном без нареканий, комплектация у меня максималка.