А я считаю, что это не Харлей, а так… поделка маркетологов!
Настоящий Харлей – это мотоцикл для сильных физически и духом мужиков, а не это недоразумение!
Зря вы так, мотик очень даже шустрый и, благодаря своим габаритам, прекрасно управляем.
Нормальный Харлей – водянка, надёжные тормоза, расход бенза около 4-х литров на сотню. Молодцы, переключились на производство мотоциклов, соответствующих духу времени, сохранив свои классические модели.
Наши постсоветские производители этого не сделали, в итоге мы потеряли Иж, ЗиД, Днепр, Минск, да и Урал тоже принадлежит американцам, наши его всё равно не покупают по конским ценникам. Да, знаю, что наш ЗиД и белорусский Минск выпускает мотоциклы до сих пор, но это китайская отвёрточная сборка, не более того.
А я считаю, что это не Харлей, а так… поделка маркетологов!
Настоящий Харлей – это мотоцикл для сильных физически и духом мужиков, а не это недоразумение!
Зря вы так, мотик очень даже шустрый и, благодаря своим габаритам, прекрасно управляем.
Нормальный Харлей – водянка, надёжные тормоза, расход бенза около 4-х литров на сотню. Молодцы, переключились на производство мотоциклов, соответствующих духу времени, сохранив свои классические модели.
Наши постсоветские производители этого не сделали, в итоге мы потеряли Иж, ЗиД, Днепр, Минск, да и Урал тоже принадлежит американцам, наши его всё равно не покупают по конским ценникам. Да, знаю, что наш ЗиД и белорусский Минск выпускает мотоциклы до сих пор, но это китайская отвёрточная сборка, не более того.