Передне- или полноприводный среднеразмерный SUV, «щеголяющий» брутальным экстерьером, прогрессивным салоном и солидным технико-эксплуатационным потенциалом.
Основная целевая аудитория «Т2» – молодые горожане, идущие в ногу со временем, которые предпочитают активное времяпровождение и любят путешествовать, причем не только по асфальтированным дорогам, но в труднодоступные уголки.
При том, что внешность автомобиля выполнена в нарочито «классическо-внедорожном» духе, фактически это кроссовер с несущим кузовом и даже полный привод доступен не для всех комплектаций (но там где он есть – внедорожные способности машины ощутимо лучше, чем у обычных 4WD-кроссоверов, благодаря возможности блокировки межосевого дифференциала).
Интерьер тут также стилизован под «старую школу оффроуда», но максимально «нафарширован» современной цифро-электроникой.
Виртуальная приборная панель представлена посредствам 10¼-дюймового дисплея, а управление большинством вспомогательных систем осуществляется через 15.6-дюймовый тачскрин головного устройства.
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
Технические характеристики
- Размеры (Д×Ш×В): 4785×2006×1880 мм
- Колёсная база: 2800 мм
- Макс. кол-во посадочных мест: 5
- Макс. вместимость для багажа: ≈1.5 м³
- Дорожный просвет: 220 мм
- Свесы (перед/зад): 892/1093 мм
- Углы въезда и съезда: 28°
- Глубина преодолеваемого брода: 700 мм
- Снаряженная масса: ≈1.7–1.9 тонны
- Передельная масса: ≈2.5 тонны
- Максимальная масса прицепа (для 2.0Т): 1.6 тонны
- Передняя подвеска: независимая (MacPherson)
- Задняя подвеска: независимая (многорычажная)
- Рулевое управление: реечного типа с электроусилителем
- Система торможения: дисковый тормоз на всех колесах
- Размер шин и дисков: 235/65R18 или 255/60R19
Для «Путешественника-T2» предлагаются пара бензиновых моторов на выбор:
2.0T 7DCT/8AT XWD (Россия)
- Двигатель: SQRF4J20: рядный Al DOHC 4 цилиндра и 16 клапанов с турбонаддувом
- Рабочий объём: 1998 см³
- Степень сжатия: 10.2
- Мощность: 245 л.с. при 5500 об/мин
- Крутящий момент: 375 Н·м при 1750-4000 об/мин
- Коробка передач: 7DCT (семидиапазонная роботизированная с двойным сцеплением мокрого типа) либо 8AT (восьмидиапазонная автоматическая гидромеханическая)
- Привод: полный (задняя ось подключается муфтой BorgWarner) с блокировкой заднего дифференциала (eLSD)
- Режимы трансмиссии: стандарт/комфорт/эко/спорт/бездорожье/снег…
2.0T 7DCT/8AT XWD (Китай)
- Двигатель – SQRF4J20: рядный Al DOHC 4 цилиндра и 16 клапанов с турбонаддувом
- Рабочий объём: 1998 см³
- Степень сжатия: 10.2
- Мощность: 254 л.с. при 5500 об/мин
- Крутящий момент: 390 Н·м при 1750-4000 об/мин
- Коробка передач: 7DCT или 8AT
- Привод: полный (задняя ось подключается муфтой BorgWarner) с блокировкой заднего дифференциала (eLSD)
- Режимы трансмиссии: стандарт/комфорт/эко/спорт/бездорожье/снег…
1.5T 7DCT 2WD (Китай)
Скорость и расход
- Ускорение с 0 до 100 км/ч: ≈9 секунд
- Максимальная скорость: 180 км/ч
- Средний расход топлива на 100 км ≈9.0 ± 0.5 литров
- Объём топливного бака: 70 литров
Таким образом, заправив полный бак бензина марки АИ-92, можно совершить заезд длительностью до ≈750±50 км.
Оснащение и стоимость
К весне 2024 года он, под именем T2 (Voyage, Expedition… а позже и Discovery), добрался до России. В автосалонах российских дилеров марки Jetour цена на эту машину стартует уже с ≈3.96 миллионов рублей, но версия с «классическим автоматом» доступна только в максимальной комплектации по цене ≈4.45 миллиона рублей (без учёта скидок).
В базовое оснащение кроссовера включены:
- все основные системы безопасности и помощи в управлении (ABS, ESP/DSC, EBD/CBC, EBA, TCS/ASR… HAC/HDC и DMS),
- контроль давления в шинах и задний парктроник с видеокамерой,
- 2 подушки и 2 шторки безопасности для передних пассажиров + напоминание о не пристёгнутом ремне,
- 360°+панорамный видеообзор с контролем «слепых» зон, круиз-контроль,
- 10.25″ LCD-приборка и 15.6″ TouchScreen Мультимедиа на базе чипа Qualcomm® Snapdragon 8155 с шестью аудиодинамиками,
- багажник на крыше, боковые подножки и легкосплавные колесные диски,
- «бесключевой» доступ и дистационный запуск,
- разъёмы USB/Type-C для зарядки гаджетов (4 спереди, 2 сзади и 1 в багажнике),
- голосовой ассистент и управление жестами,
- светодиодные фары и фонари (включая ДХО и ПТ),
- электростеклоподъёмники и электропривод с обогревом для наружных зеркал,
- двухзонный климат-контроль с отдельными воздуховодами для второго ряда…
В максимальных комплектациях T2/Traveller может дополнительно похвастать наличием: систем активной безопасности (предупреждение столкновений и удержание полосы с распознаванием дорожных знаков), L2-автопилота (включая адаптивный круиз-контроль), переднего парктроника ассистента параллельной парковки, аудиосистемы Sony c 12-ю динамиками, беспроводной зарядки, встроенного видеорегистратора, шторок безопасности для второго ряда, панорамного люка в крыше, ионизатора, обогрева руля, вентиляции и обогрева сидений + массаж для водителя, 110/220В розетки в багажнике, комбинированной отделкой салона и сидений, электрорегулировкой передних кресел…
Достоинства и недостатки
- Эффектная внешность в offroad-стиле
- Топливная эффективность
- Мощные моторы
- Сочетание ходовых качеств в целом
- Простор и комфорт для пассажиров
- Широкий перечень современного оснащения
- Возможность выбора между «роботом» и «автоматом»
- Скромная вместимость багажного отсека
- Шумные двигатели
- Посредственная звукоизоляция салона
Итоговые оценки и отзывы
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
вместимость и комфорт
обслуживание и ремонт
Достаточно универсальная модель в своём сегменте – подойдёт и тем кто хочет только «внедорожной суровости» во внешности сугубо городской машины (не желая переплачивать за «избыточный» offroad-функционал), и тем кто реально предполагает вылазки на легкое бездорожье (не желает отказываться от комфорта и жертвовать управляемостью на скоростных дорогах).
