SAIPA

SAIPA Tiba

бюджетный субкомпакт

Содержание

Tiba – переднеприводный бюджетный автомобиль субкомпактного сегмента (он же «B-класс» по европейским стандартам) от иранской марки SAIPA.

седан SAIPA Tiba

Модель представлена в двух кузовных исполнениях: четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек…

хэтчбек SAIPA Tiba2

Эта машина рассчитана на широкую целевую аудиторию за счет невысокой цены, подкрепленной неплохими потребительскими качествами.

интерьер салона SAIPA Tiba

Премьера седана Tiba состоялась в декабре 2008 года, причем изначально он назывался Miniature (но быстро был переименован). А вот практически одноименный хэтчбек (назван Tiba2) появился на свет ровно через год.

Основные характеристики

Автомобиль построен на платформе собственной разработки компании SAIPA, которая, впрочем, является результатом глубокой модернизации субкомпакт-платформы Ford-Mazda-KIA  разработки конца 1980-х годов.

Для Tiba предлагается один двигатель – это четырехцилиндровый бензиновый «атмосферник» рабочим объемом 1.5 литра (87 л.с. и 128 Нм), который устанавливается вскладчину исключительно с 5-скоростной «ручной» коробкой передач и переднеприводной трансмиссией.

Ориентировочные цены

У себя на родине SAIPA Tiba продается по цене от ≈7 000 долларов США (≈540 тысяч российских рублей).

Найти этот автомобиль на вторичном рынке в России фактически невозможно, но он встречается в рамках «постсоветского пространства» по цене ≈$3.5±1.

Достоинства и недостатки

Среди плюсов и минусов этой машины, её владельцы чаще всего отмечают нижеперечисленные моменты.

  • Высокая надёжность и качество сборки
  • Вместительный багажник
  • Низкий расход бензина

  • Слабые и динамика, и тормоза
  • Невнятная управляемость
  • Плохая шумоизоляция
  • Дорогие зап.части и их сложно найти
  • Слабое лакокрасочное покрытие
  • Очень неудобные сидения
дизайн и эргономика
ходовые качества
обслуживание и ремонт
качество и надёжность

недорогой автомобиль с южно-европейским дизайном, но основанный на проверенных временем (пожалуй слишком «хорошо проверенных») конструктивных решениях американо-корейской инженерной школы... а по качеству и надёжности больше похож на отечественный автопром

Народный рейтинг: 1.55 ( 2 голосов)

Алекс Лендстрабов

Немного разбираюсь в автомобилях и мототехнике... немного меньше Игоря Моржаретто и гораздо больше, чем большинство «анонимных автоэкспертов™» 😎

Кнопка «Наверх»