Общая оценка
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
вместимость и комфорт
обслуживание и ремонт
универсально-молодёжный кроссовер с просторным современным интерьером, по китайской традиции, щедро электро-оснащённый и с возможностью выбора трансмиссии.
Взял S07 в 2025 году, но машина 24 г.в., брал осознанно – нужен был именно полный привод и классический автомат, без всяких экспериментов с варио/робо-коробками. В этом плане машина полностью закрыла запрос.
По внешке и салону – прям жирно смотрится. Внутри ощущается богаче, чем многие одноклассники, не возникает чувства, что сэкономили на мелочах. Всё удобно, логично, без лишней ерунды.
По езде тоже без вопросов: мотор тянет нормально, автомат работает как надо, без пинков и затупов. Полный привод добавляет уверенности, особенно когда дорога не идеальная.
По расходу выходит примерно в районе 8.2 л по трассе и около 10–11 по городу – в целом адекватно для такого формата.
Прошел чуть больше 11 тысяч км, за это время никаких проблем не вылезло. Пока машина новая – только радует.
Машина в целом нормальная, практичная, ехать может с комфортом, но ходовке есть куда расти…
Салон реально зашёл – семиместный, места хватает, не чувствуешь себя как в маршрутке, даже когда все кресла заняты. Багажник при этом тоже остаётся заметный по объёму, а не одного пакета. Для семьи или поездок – прям практичная штука.
Рулится легко, без напряга, педаль откликается адекватно – нет ощущения, что машина думает дольше тебя. Внешне выглядит современно, без странных дизайнерских перегибов, глаз не режет.
По салону тоже всё ок: материалы не дешман, сидеть приятно, подогревы и вентиляция реально в тему, а не просто для списка опций.
Но подвеска слабоватая – на поворотах и на скорости начинает плавать, нет той собранности, которую ждёшь. Иногда прям чувствуется, что кузов не очень уверенно стоит. И ещё момент – запах в салоне неприятный, это прям минус, который сложно игнорировать.
Взял Соуис S07 в начале прошлого года, передний привод. Сейчас пробег около 26 тыс. – в целом всё ровно, без сюрпризов.
Взял в прошлом году, 1.6 турбо, автомат, полный привод. Пробег сейчас около 15 тыс.
По внешке и салону всё ок – выглядит хорошо, внутри удобно. По ходовке тоже норм, едет уверенно.
Но всё впечатление портят косяки… Сначала сломался подлокотник – сделали по гарантии. Дальше хуже: на 14 тысячах застучал двигатель, в итоге приговорили на замену клапанной крышки. Для такого пробега это, мягко говоря, неприятно. И совсем странная история – на пассажирском сиденье начали расходиться швы (для новой машины это уже не мелочь, а конкретно жирный минус).
Рассматривал китайский сегмент на рынке и зацепила меня свежуя попытка концерна Chery – бренд SOUEAST, а конкретно S07… не глядя купить не решился, взял на долго-тест – теперь в раздумьях:
По ощущениям от езды – машина настроена на комфорт. Рулится мягко и предсказуемо, подвеска «прощает» неровности, даже на разбитом покрытии нет излишней жёсткости. Камеры дают чёткую картинку и заметно помогают в манёврах.
По шумоизоляции в целом нормально для класса, особенно с учётом панорамной крыши. Но на высоких скоростях, примерно после 130 км/ч, уже появляется лёгкий аэродинамический шум в районе дверей.
Мультимедиа работает быстро, без подлагиваний – навигация и основные функции вызываются легко. Климатическая система гибкая по настройкам и при этом не перегружена меню. Люк добавляет ощущение пространства и вентиляции без сильного потока воздуха и лишнего шума.
Свет и внешка равно убедительны – визуально модель воспринимается дороже своей категории, здесь можно поставить высокую оценку.
Из ассистентов – адаптивный круиз и системы удержания работают на уровне, близком к более дорогим авто: держит полосу, реагирует на препятствия, умеет замедляться самостоятельно. В городских условиях часть функций может казаться избыточной, но на трассе работает приятно.
Динамика разгона неплохая, ускорение уверенное, при высокой скорости ощущение «запаса» сохраняется, и реальная скорость субъективно кажется ниже, чем есть на самом деле.
По проходимости подвеска и защита в целом справляются, но в сложных участках стоит быть внимательнее – геометрия не рассчитана на жесткий оффроуд (штатная защита слабая – легко помять).
Расход топлива в реальных условиях около 9.6 л – мои ожидания были чуть более оптимистичные с учётом класса и технологий, но эта цифра тоже не плоха.