Общая оценка
дизайн и оснащение
ходовые качества
вместимость и комфорт
обслуживание и ремонт
вычурно-футуристичного вида полноприводный «некомпакт»-кроссовер или переднеприводный паркетник с заурядной технической составляющей, «топовым» цифровым оснащением и комфортно-просторным салоном
Если кто-то сейчас выбирает Omoda C7, поделюсь своими впечатлениями после покупки. На первый взгляд автомобиль кажется удачным: едет неплохо, выглядит современно, салон тоже производит приятное впечатление. Но быстро начинаешь замечать недостатки.
Подвеска оказалась довольно жесткой, а сиденья – не такими удобными, как казалось сначала. В длительных поездках быстро устаешь, особенно если комплектация с обычными, а не электрорегулируемыми креслами.
Робот тоже не обрадовал. После автомобиля с классическим 8-ступенчатым автоматом к его работе привыкнуть сложно – ощущения совсем не те, и в повседневной езде это постоянно напоминает о себе.
В итоге после покупки особого восторга от нового авто – нет. Даже внешний вид уже через несколько недель не кажется таким эффектным.
Если готовы мириться с этими особенностями, то, возможно, автомобиль вам подойдет. Но лично для меня C7 оказался далеко не таким комфортным и удобным, как ожидалось перед покупкой.
Я покупала себе просто машину, чтобы ездить на работу, с комфортом, а приобрела верного друга.
Во первых спасибо менеджерам, которые и на тест-драйве все рассказали, показали, дали возможность не просто проехаться по ровной дороге, но и нормально покататься. А еще за подарки при покупке!
По самой машине (купила С7):
• непривычно после автомата, тк стало плавно, не чувствуешь переключения передач
• подвеска не зажатая, С7 как на рельсах едет
• обслуживание стало намного проще, все в наличии, ТО занимает пару часов
• зимний пакет, у кого он есть — поймут, как этой кайфово садится на теплое сиденье, браться за теплый руль, стекло лобовое оттаивает буквально за считаные минуты
• большой багажник, особенно после седана
За первые 20 тысяч только отличные впечатления