Дорогу молодым: Stels Skif 50

Китайские скутеры с объёмом двигателя 50 см³ редко бывают дорогими – это специфическая ниша, главная задача которой обеспечить покупателя простым и надёжным транспортным средством. Понятно, что каждый хочет приобрести что-то стильное, но в бюджетной категории главную роль всё же играет предложение с низкой ценой.

Stels Skif 50 2T является именно таким – это, наверное, самый дешёвый скутер от известного российского производителя (точнее, сборщика, производят их всё же в Китае).

Два места молодым

Stels Skif 50 ничем особенным не выделяется среди других моделей китайского производства. Единственное, что обращает на себя внимание – маленькие колёсики, они кажутся непропорциональными. Уже только поэтому можно сказать, что для села эта модель не слишком подходит, стихия «Скифа» – город.

Но если сравнивать с японскими двухтактными скутерами из 90-х или начала 2000-х, то Skif 50 выглядит крупнее – он полноценно двухместный.

Технические нюансы

Технически Stels Skif 50 – «проще быть не может». Для покупателей это скорее плюс, ведь выбирая бюджетный скутер, хочется минимум тратиться на его обслуживание и ремонт.

Двигатель тут двухтактный – он мощнее, чем четырёхтактный. Поэтому, при своих почти пяти «лошадях», разгоняется «китаец» достаточно бодро, да и максимальная скорость достойная – 70 км/ч.

Бесступенчатый вариатор проблем не доставляет, но он родом из 1980-х годов, поэтому при работе сильно шумит, особенно на высоких скоростях (не нужно расценивать это как неисправность).

Подвески простые, что вкупе с колёсами малого диаметра делает эту модель очень жёсткой на плохих дорогах. Но чего ещё ждать от бюджетной техники? Её задача возить своего владельца, а комфорт заметно увеличивает стоимость.

Весит пятидесятикубовый Skif с полным баком чуть больше 80 кг, так что, если что, физически крепкий мужчина сможет спокойно вытащить его «из любой непонятной ситуации». Да, этот скутер непременно застрянет на мало-мальском бездорожье… и не один раз, но его можно с лёгкостью вытянуть из грязи. Впрочем, повторюсь, он не для грязи и даже не для просёлочных дорог.

Расход топлива, для такого малыша, высоковат – 2.5 литра по паспорту, и 3.5 по отзывам владельцев. Но ничего не поделаешь – двухтактные моторы всегда отличались хорошим аппетитом.

Ключевые характеристики

• Размеры: длина × ширина × высота – 1620 × 625 × 1150 мм
• Колесная база – 1230 мм
• Сухой вес – 78 кг
• Количество мест – два
• Двигатель: одноцилиндровый 2-х тактный
  • объем цилиндра – 49,8 см³
  • система охлаждения – воздушная
  • максимальная мощность – 4,9 л.с при 7000 об/мин
  • максимальный крутящий момент – 0,48 кг*м при 6500 об/мин
  • пусковая система – электрический и педальный стартер
  • система зажигания – CDI
• Переключение скоростей – автоматическое (вариатор)
• Подвески – гидравлические
• Тормоза:
  • передний – дисковый
  • задний – барабанный
• Колёса:
  • передняя покрышка – 120/70-12
  • задняя покрышка – 130/70-12
• Емкость бензобака – 5,2 л

Достоинства и недостатки

Несмотря на свою низкую цену, владельцы отмечают, что скутер надёжен и неприхотлив. Конечно, поломки случаются, но в основном по мелочи (техника едет, несмотря ни на что).

Плюсы

Минусы

Итоговые оценки и отзывы