Мотоциклы

Прямой наследник двухтактных байков из 1970-х, но доработанный под современные технические требования.

Малокубаторный вседорожный байк с экономичным четырёхтактным двигателем.

Классический ИЖевский байк, но с четырёхтактным китайским силовым агрегатом.

Мотоцикл двойного назначения – одинаково послушный на любых дорогах и за их пределами.

Последний серийный представитель киевского мотозавода начал свою «карьеру» в 1984 году, пережил СССР, но не пережил «лихие девяностые».