Общая оценка
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
вместимость и комфорт
безопасность и надёжность
обслуживание и ремонт
компактный седан с классической техникой, просторным салоном и неплохим оснащением, адаптированный к российским/белорусским условиям эксплуатации и делающий ставку на практичность, а не на яркие технологии или спортивный характер
Машина совсем неприхотливая и по цене норм. Мне не показалось, что она тесная – пассажиры сзади, даже высокие, не упираются ни в потолок, ни коленями в спинку, ноги ставят свободно. Расход по городу держится на уровне 8.2 литра, но бывает и меньше. Бак на 50 литров – маловато, но терпимо. Дермантин в салоне среднего качества: грязь оттирается легко, но потертости появятся быстро, так что надо аккуратнее. По набору опций в максималке – люк, большой монитор, задние парктроники, автозапуск – машина явно тянет на класс повыше. Единственное, к посадке надо привыкнуть: чувствуешь себя почти лежа и низко, но это дело вкуса.
Двигатель – надёжный атмосферник на 4 цилиндра, без турбины. Подвеска сбалансированная, в меру жёсткая – комфорт на уровне. Салон просторный, есть климат и дефлекторы для второго ряда. Багажник радует – целых 500 литров. Обзорность отличная, передние стойки не перекрывают угол.
Из минусов: разгон до сотни за 12.6 секунды – это медленно, обгоны даются тяжело. Android Auto нет, беспроводное подключение – целая история с переходниками и лишними коробочками. Лобовое стекло греется только в зоне дворников – зимой неудобно. Ремни передние по высоте не регулируются, очечника в салоне вообще нет.
К дилеру обращался всего раз: зимой перестала открываться кнопка багажника – поменяли по гарантии без вопросов. Больше никаких проблем не было.
Брал S50 много раз в прокат в командировках – в сумме наверное месяц откатал на разных экземплярах с разным пробегом.
По внешности и интерьеру – гуд, выглядит дороже своей цены. Расход скромный. Салон достаточно просторный, хотя при таких габаритах мог быть и больше. Кнопка запуска, бесключевой доступ, открытие багажника – всё под рукой. Посадка и обзор нормальные. Для города и ближайшего пригорода – вполне. Тканевый салон сшит добротно, для такси самое то. Для людей 50+, кто любит классику и неспешную езду, – тоже хороший выбор.
Теперь к недостаткам.
• На больших скоростях крайне неустойчив – на трассе при 120 болтает во все стороны, а на 140 ехать страшно, машина просто не держит дорогу.
• На старте даже на небольшом уклоне ощутимо откатывается назад – на автомате такое вижу впервые, надо держать дистанцию с тем, кто сзади.
• Двери и крышка багажника очень лёгкие – как пустые пивные банки.
• Весь пластик в салоне жёсткий.
• Планшет на передней панели большой, но толку от него мало – уж если машина из Беларуси, могли бы поставить Яндекс-Навигатор, чтобы не мучиться с глючным CarPlay.
• Свет фар какой-то плоский, ночью на волнах и кочках он как будто подпрыгивает, оставляя дорогу в темноте на мгновения – может, на диодах в топе не так, не пробовал.
• Шумоизоляция чуть ниже среднего – на скорости и при ветре музыку лучше слушать в наушниках.
В остальном – норм.
Перед самым Новым годом приобрел S50 в комплектации Стайл. По железу: 6-ступенчатый гидротрансформатор, 122-сильный четырехцилиндровый двигатель, шины 195/55 R16, светодиодные фары, стандартный набор подушек, климат, круиз – набор из серии «самое необходимое и плюс немного сверху».
В целом все неплохо, но сенсорный экран подкачал. Функции распиханы так, что попробуй найди их на ходу – реально отвлекает. Навигация слабая, настройки климата неудобные, плюс экран моментально покрывается пятнами от пальцев, что раздражает.
По остальному пока претензий нет – в остальном машина нормальная.
Для меня в машине главное – надежность и комфорт, а не имидж. Предпочитаю проверенные марки с репутацией. Белорусский Belgee для меня уже заочно хорошо зарекомендовал себя – во дворе у нас несколько машин, владельцы в основном довольны. Вот и я стал присматриваться. X50 отмёл сразу – маловат, люблю более просторные салоны. X70 супруга даже тест-драйвить не стала – сказала, слишком огромный. Сошлись на S50.
Моменты, которые повлияли на выбор:
– классическая АКПП (роботы и вариаторы не уважаю – с ними мороки много);
– багажник на 500 литров с подсветкой – коляска с люлькой влезает и ещё сумки остаются;
– белорусская сборка (пока сверчков нет, надеюсь, и не появятся);
– салон просторный, кресла мягкие, посадка удобная. Кожа с перфорацией.
Есть и минусы. Даже в топовой комплектации оснащение скудное: нет умного круиза, нет передних парктроников, нет Android Auto. Блютуз бывает отваливается прямо во время разговора – неприятно. Разгон очень медленный – супруге как раз, а меня раздражает. И подогрев сидений дурит: ставлю на тройку, а тепло начинает чувствоваться только через 5 минут. Не пойму, это такая особенность или мне просто повезло?