Общая оценка
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
вместимость и комфорт
безопасность и надёжность
обслуживание и ремонт
компактный седан с классической техникой, просторным салоном и неплохим оснащением, адаптированный к российским/белорусским условиям эксплуатации и делающий ставку на практичность, а не на яркие технологии или спортивный характер
Сначала присматривался к Омоде С5 – но там за ту же цену нет климата, а капот, крыша и передние крылья не оцинкованы. Подумал и взял Белджи S50 – здесь не оцинкована только крыша, зато даже в средней комплектации есть климат, задние парктроники, запуск с ключа и багажник побольше. Три месяца катаюсь – пока на позитиве. За свои деньги – отличный вариант. Единственное, расход ожидаемо чуть выше паспортного, при том что не газую и больше 100 км/ч пока не езжу – обкатываю.
Познакомился с этим седанчиком в начале октября. Искал новый авто в районе 2 млн, чтобы лет 5 было без лишних вложений. На тест-драйве машина понравилась: чётко слушается руля, по городу оценил управляемость и маневренность в час пик. Договор подписал на следующий день.
Внешне выглядит отлично – радиатор с матовым хромом, диски классические, не самые интересные, но ладно. В салоне между водителем и пассажиром широкая консоль – есть куда положить очки, пару телефонов и кружку с кофе поставить. Руль с мягкой кожаной оплёткой, приятный на ощупь, кнопки с понятными иконками. Кнопка запуска на центральной панели рядом с аварийкой – решение спорное, пару раз чуть не ошибся. Приборка под козырьком, читается хорошо даже на солнце. Сзади два полноценных сиденья, третье с откидной вставкой – ремень и подголовник есть, но представить там пассажира сложно. Багажник на 500 литров – однозначно зачёт.
По ходовым: подвеска на ровной дороге мягкая, но на ухабах становится жёстковатой. При переходе со 2-й на 1-ю чувствуется лёгкий рывок, особенно в пробках. Расход по городу 8.5–9 литров – для 122-сильного двигателя многовато, самый экономный режим на 90–100 км/ч, компьютер показывает 7.3. Пока обкатка, быстрее не ездил. Разгон до сотни почти 13 секунд – не бодро.
Мультимедиа и звук – ниже среднего, разочаровало. Климат однозонный, а для задних пассажиров только центральные дефлекторы и один USB. Светодиодные фары светят ярко, но противотуманки в нашем климате не помешали бы.
С наступлением зимы выяснилось, что клиренс у этого седана тоже проблема: чтобы выехать из двора после снегопада, приходится основательно чистить дорогу, уже был случай, когда сел на брюхо и выталкивали. Обогрев руля и сидений – вещь нужная, но заднее стекло греется не полностью – сверху остаётся широкая холодная полоса, там антенна радио. Лобовое обогревается только в нижней части, для остальной зоны приходится использовать обдув из салона. Ещё и маркий цвет оказался, в слякоть на мойке стал частым гостем, а на планшете постоянно остаются следы от пальцев.
Но в целом автомобиль не сильно печалит, неплохо за эти деньги. Удобное водительское кресло с хорошей боковой поддержкой, мультимедиа работает без глюков, люк добавляет света в салон. Для города – вполне приличный вариант, если не светофорный гонщик и готов к физическим упражнениям зимой.
Выглядит симпатично – и это, пожалуй, единственный его плюс.
Двигатель слабый, коробка пинается, дилеры разводят руками: ошибок нет, значит всё исправно. Шумоизоляции нет, в салоне сверчки, пластик ужасный – царапается от каждого прикосновения. Клиренс очень низкий.
На втором месяце на трассе сгорел LED-модуль ближнего света – ехал 800 км одноглазым. Запись к дилеру – очередь на три недели.
Достойный городской седан. Едет мягко, управление приятное, расход радует: на обкатке выходило 8,6 литра, сейчас снизился до 7,8. Клиренс маловат – неровности проезжаю очень аккуратно, но пару раз уже зацепил нижнюю кромку бампера за бордюр – остались царапины.
Это моя первая машина, так что сравнивать особо не с чем, просто делюсь впечатлениями.
Мне очень нравится! Автомобиль прям для меня: симпатичный дизайн, красивые диски, плавные линии кузова. Сначала смотрела на механику – она дешевле, но решила доплатить 300 тысяч за автомат и, в общем-то, ни разу не пожалела. Хотела Престиж, но там кожаный салон, а я люблю ткань – она приятнее, поэтому взяла Стайл: без люка и большого экрана, но с комфортной обивкой. В салоне тихо, музыку слушаю через блютуз, парковаться помогает камера и парктроники.
Недостатков пока не нашла – машина новая и пока только радует.