Общая оценка
дизайн и эргономика
ходовые качества
обслуживание и ремонт
качество и надёжность
комфорт и оснащение
Достойный продолжатель SUV'традиций бренда Honda – просторный, комфортный и хорошо оснащенный. Опциональный полный привод тут, как и ранее, для лучшей устойчивости на дороге, но не для бездорожья.
Машина 2024 года, брал в первую очередь для семьи, пока полностью соответствует этим задачам. У меня версия с семиместным салоном, поэтому хватает всем пассажирам. Салон просторный, удобный, а современный дизайн кузова до сих пор нравится – машина выглядит свежо и солидно.
Жирный плюс – двигатель спокойно переваривает 92-й бензин. Расход топлива пока держится в пределах 8 литров.
Кто не знает, то ЦРВ совершенно не провоцирует на агрессивную езду, как некоторые другие популярные кроссоверы. За рулём чувствуешь себя спокойно и расслабленно, хочется просто ехать и получать удовольствие от дороги. Даже поймал себя на мысли, что машина буквально подталкивает к семейным путешествиям – уже ждём лета, чтобы отправиться куда-нибудь всей семьёй.
Из того, чего не хватает, отмечу вентиляцию сидений. Эта опция появилась только на моделях 2026 года, поэтому даже в моей максимальной комплектации её нет. Хотя, сравнивая семиместные версии 2024 и 2026 модельных годов, понимаю, что в целом мой вариант оказался для меня более удачным по совокупности оснащения и возможностей.
На данный момент автомобилем полностью доволен и считаю его отличным семейным кроссовером.
Сейчас езжу на дорестайлинговой CR-V 6 из Китая в максималке. Если честно, машина разочаровала. Сборка местами откровенно кривая: кузовные зазоры разные, уплотнители выпирают. Пластик в салоне очень жёсткий и легко царапается.
Есть адаптивные фары, но толку от них зимой за городом немного. Из-за узкой оптики быстро закидывает грязью, а ни ПТФ, ни омывателей фар нет. Для нашего климата решение странное.
Вообще сложилось впечатление, что машина слишком нежная для российских условий. Больше всего удивляет, что говорю это как человек, который ездит на Хондах с 2011 года. От этой CR-V ожидал намного большего, поэтому о покупке в итоге пожалел.
Всем доброго здоровья!
После шести месяцев эксплуатации Honda CR-V 6 24 года выпуска до сих пор получаю удовольствие от каждой поездки. До неё 11 лет ездил на CR-V 4 поколения. За это время накатал 203 тысячи километров, и машина ни разу не доставила серьёзных проблем. Поэтому при выборе нового автомобиля никаких мук не было – после CR-V для меня только CR-V.
Шестое поколение полностью оправдало ожидания. Очень нравится расход топлива, хорошая динамика, просторный салон и вместительный багажник. Отдельно отмечу доступность запчастей – с этим тоже никаких сложностей. В машине всё продумано и удобно для повседневной эксплуатации.
Ещё одним плюсом стала сама покупка летом 2025 года, когда курс доллара был на минимальных значениях. По цене получилось очень удачно, поэтому сейчас о своём выборе ни капли не жалею.
Для меня это действительно машина мечты. За полгода эксплуатации без выявленных недостатков и без ремонтов.
Всем желаю безаварийной эксплуатации, надёжных автомобилей и крепкого здоровья!
За два с лишним года эксплуатации полуторалитрового агрегата на вариаторе с моноприводом остались только приятные впечатления. В первую очередь нравится салон – просторный, удобный и действительно комфортный как для водителя, так и для пассажиров. Посадка удачная, в дальних поездках не устаёшь, а качественные материалы отделки создают ощущение добротного и хорошо собранного автомобиля.
По управляемости тоже всё хорошо. Машина послушно реагирует на руль, уверенно держит дорогу и не доставляет проблем. Двигатель хорош своим сочетанием надёжности и достаточной мощности – для повседневки его возможностей хватает.
По внешке, на мой взгляд, шестая CR-V получилась очень удачной: выглядит современно, солидно и без лишней вычурности.
Из минусов могу отметить только стоимость некоторых запчастей. Отдельные позиции стоят сильно дороже, чем у других японцев, поэтому обслуживание иногда оказывается неприятно затратным. В остальном автомобиль оправдывает ожидания и оставляет положительные эмоции.
Поначалу автомобиль произвел отличное впечатление. Главный козырь – внешний вид: гармоничные пропорции, выразительный дизайн и удачное сочетание с 18-дюймовыми катками. Оснащение тоже радует: высокий клиренс, акустика Bose, удобный трансформируемый задний ряд, хороший набор электронных ассистентов и сохранённые физические кнопки.
Среди достоинств ещё: достойная шумоизоляция, комфортная подвеска, отсутствие центрального тоннеля сзади и приятная управляемость с быстрыми реакциями на руль.
Однако со временем у китайской сборки выявилось масса недостатков. Главный из них – высокая требовательность к обслуживанию. Турбомотор с непосредственным впрыском требует частой замены масла и регулярного дорогостоящего обслуживания. Дополнительно осложняют ситуацию дефицит оригинальных расходников и отсутствие адаптации автомобиля под российские условия эксплуатации.
Разочаровали и некоторые практические моменты у машины из Китая: нет обогрева лобового стекла, маленький бачок омывателя, странная работа климатической системы, посредственная эргономика селектора КПП и слабая работа форсунок стеклоомывателя.
Есть вопросы и к долговечности: нет полноценной оцинковки, ЛКП легко царапается, антикоррозийная защита минимальна, а качество отделочных материалов не вызывает в них уверенности на долгосрок.
По салону тоже не всё идеально: высоким пассажирам на заднем ряду может не хватать пространства над головой, диван не раскладывается в ровный пол, отсутствуют штатные запаска и домкрат.
Динамика автомобиля средняя. До городских скоростей тяги хватает, но после 90 км/ч разгон становится вялым. При этом вариатор ограничивает возможности – производитель даже не рекомендует использовать прицеп. Для коротких зимних поездок двигатель подходит не лучшим образом из-за риска разжижения масла топливом.
Отдельное разочарование – мультимедийная система. Нет полноценной поддержки Android Auto и Apple CarPlay, есть проблемы с Bluetooth и голосовым помощником, а русификация фактически невозможна без дорогостоящей замены оборудования.
В итоге машина вызывает симпатию, но уверенности в её надежности, практичности и долговечности нет.