Общая оценка
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
вместимость и комфорт
безопасность и надёжность
обслуживание и ремонт
китайская версия популярного во всем мире японского субкомпакта: недорого, надёжно и... не быстро
китайская версия популярного во всем мире японского субкомпакта: недорого, надёжно и... не быстро
Добротный, без излишеств, комплектация простая, но машина крепкая и неприхотливая, ни разу не подводила. Внешний вид – на 10 из 10.
Шумоизоляция слабая, шум от шин заметный. Подвеска жёсткая, но посторонних звуков со стороны шасси нет.
Машина очень собранная, нет ни малейшего ощущения расхлябанности. Очень экономичная – расход топлива получалось до 6 л/100 км за поездку.
XR-V с виду кажется небольшим, но внутри пространство довольно хорошо организовано.
По ощущениям от вождения: как для новичка, управляемость нормальная, руль не слишком лёгкий и не тяжёлый – как раз в меру. Системы помощи водителю очень удобные, особенно предупреждение о помехах сбоку добавляет уверенности.
Из минусов – при подъёме в гору при нажатии на газ ощущается недостаток тяги, всё-таки двигатель всего 1.5, но это можно понять, ха-ха, сам же выбрал!
В целом машиной очень доволен, надеюсь, мой отзыв будет полезен.
Внешний вид неплохой – иногда засматриваются, спрашивают сколько стоит. Но в салоне слишком много дешевого пластика. Атмосферник 1.5 слабоват, но в общем едет нормально. В целом впечатления хорошие, всё устраивает, о покупке не жалею.
По пространству Honda XR-V примерно на уровне Nissan Qashqai, а по ощущениям даже немного просторнее. Внешне тоже выглядит более современной и динамичной. Есть «магическое пространство» – задний ряд можно складывать, удобно для перевозки вещей…
Главный минус – шумновата. Но у японских машин в целом шумоизоляция не лучшая, это можно принять.
Когда выбирал, смотрел много китайских моделей: Geely Binyue, Landian E5, Chery Tiggo 5x, Chery Tiggo 7, Changan Oshan X5 Plus, а также Nissan Qashqai. Ещё смотрел много б/у машин: даже старый Nissan Sunny 2015 года (удивился тому сколько он стоил), Toyota Vios, подержанный Qashqai… В итоге посмотрел новый Honda XR-V – очень понравилась боковая линия кузова и сквозные задние фонари, плюс пространства достаточно, но сам манёвренный. В салоне осталась последняя машина, поэтому тест-драйва уже не было – взял сразу.
Машина очень лёгкая в управлении, едет плавно. Иногда бывают небольшие посторонние звуки, но в целом комфортно. Два раза ездил по трассе – несмотря на атмосферный двигатель, с обгонами особо проблем нет, даже S-режим пока не использовал. Ездил по грунтовке – подвеска отрабатывает комфортно. В гору с полной загрузкой тоже тянет, хотя конечно с напряжением.
За пол года проехал чуть более 3000 км, сейчас расход около 6.9 л/100 км.
Мой рост 174 см – над головой остаётся пространства ещё с кулак. Задний ряд достаточный чтобы троих взрослых усадить (но радости они не испытают).
В апреле прошёл нулевое ТО – замена масла и фильтра. Серьёзных ремонтов не было, но это и понятно. Стоимость обслуживания невысокая, семейный бюджет не обременяет.
Если вам важна динамика – не стоит брать: разгон вялый, в гору едет тяжело, иногда нажимаешь на газ – а ощущение, будто не нажал. Шум от шин сильный, амортизация у подвески тоже не очень.
Для повседневной езды этой машины вполне хватает: в городе всё равно не гоняешь. Расход низкий – сразу после покупки было 6,1 л/100 км, после обкатки в обычном режиме теперь около 5,5. По пространству всё нормально для субкомпакта, по сравнению с предыдущей версией даже стало чуть больше. Внешний вид тоже вполне достойный. Если нужна машина с низким расходом, для повседневного использования и с хорошей ликвидностью – можно брать, тем более цена уже снизилась.
Машина для тех, кто не хочет слишком многого и чётко ориентируется на свой бюджет.
А вот тем, кто гонится за динамикой, можно вообще не рассматривать – лучше посмотреть, например, на Changan UNI-T: он на скорости 70 км/ч в повороте после резкого торможения даже задние колёса может от земли приподнять – мощности для разгона и тормозов там точно хватает, ощущение полного слияния с машиной, как будто летишь над дорогой. Но вопрос – даже при большой мощности, где ты сможешь ехать быстро?