Переднеприводный кроссовер компактного сегмента, сочетающий в себе привлекательный дизайн, внушительный набор опций и неплохие технико-эксплуатационные характеристики.
Эта пятидверка адресована разномастной целевой аудитории, начиная с молодых горожан и заканчивая взрослыми автолюбителями.
Официальная премьера Roewe RX5 (именно под таким названием этот паркетник продаётся в Китае) состоялась в июле 2016-го, а в феврале 2018 года дебютировал уже и MG RX5 – на кроссовер просто навесили другую «британскую» эмблему (специально для экспортных рынков: Ближний Восток, Латинская Америка, Юго-Восточная Азия и т.д.).
С тех пор исходная модель пережила несколько обновлений, впервые обзаведясь Plus-модификацией в 2020-м…, а 2023 год ознаменовался для этой машины сменой поколений (как в Китае, так и за его пределами). Нюанс в том, что в Китае развитие получила базовая модель, а за его пределами 2-м поколением названа Plus-модификация 1-го в новом кузове (подробности ниже) – именно такой автомобиль добрался до России в конце ноября 2024-го.
 |  |
 |  |
Разные RX5 Plus: Roewe vs MG
Хотя китайский Roewe Plus является «базовой» моделью для экспортного MG RX5 , их нельзя назвать идентичными. Экспортный вариант как бы «пересобран» из компонентов китайского разных лет:
- Дизайн кузова – самый новый: от 2-го поколения Roewe RX5 Plus 2023 модельного года.
- Колёсные диски и шины базовых комплектаций для китайского рынка размерности 235/50 R18, тогда как для РФ только 19-е колёса.
- Дизайн интерьера – классический: от 1-го поколения из 2020-го.
- Оснащение также в целом повторяет таковое китайских «Плюсов в топе» образца 2020-го, с поправкой на специфику/возможности региональных цифровых систем и мультимедиа-сервисов.
- Мотор, формально, тот же – 15C4E, но с отдачей как у былого китайского «Плюса-300TGI», тогда как в Китае его мощность к 2023 году увеличена примерно на 6.5%.
- Коробка передач у экспортного MG RX5 Plus только роботизированная, но в Китае для машин под маркой Roewe она «сухая», а ещё доступна механическая коробка.
Главное, что стоит отметить, в Китае «Plus-модификация» именно как спец.версия базовой модели (независимо от поколения), а вот на экспортных рынках RX5 позиционируется как основное и единственное воплощение второго поколения этого кроссовера (технически копируя первое Plus-поколение из КНР).
Технические характеристики
- Передняя подвеска: независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
- Задняя подвеска: независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
- Рулевое управление: рейка ZF BD-EPS с электроусилителем
- Тормоза: дисковые (спереди вентилируемые)
- Размер шин и дисков: 235/45 R19 99Y
- Запасное колесо: малоразмерное, T125/80 R17 98М
Вес и габариты
- Длина: 4571 мм
- Ширина: 1855 мм
- Высота: 1719 мм
- Колёсная база: 2708 мм
- Дорожный просвет: 145 мм
- Угол въезда/съезда: 20°/28°
- Снаряженная масса: 1539 кг
- Полная масса: 1972 кг
Вместимость
- Посадочных мест: 5
- Объём багажника: 430‑1639 литров
Мотор и трансмиссия
- Двигатель – 15C4E: бензиновый, рядный, четырёхцилиндровый, турбированный
- Рабочий объём: 1.5 литра (1490 см³)
- Максимальная мощность: 170 л.с. при 5600 об/минуту
- Максимальный крутящий момент: 275 Нм при 2000-4000 об/минуту
- Коробка передач: 7-скоростной «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями (DCT)
- Тип привода: передний
Скорость и расход
- Разгон с 0 до 100 км/ч: 9.4 секунды
- Максимальная скорость: 190 км/ч
- Тормозной путь со 100 до 0 км/ч: 38.5±1 метров
- Средний расход топлива (АИ-95): 6.9 литра / 100 км
- Объём топливного бака: 55 литра
Оснащение и стоимость
На российском рынке RX5 от MG Motor предлагается официальными дилерами в безальтернативной комплектации под названием Deluxe, за которую весной 2025 года просят как минимум 2 800 000 рублей.
В список оснащения компактного кроссовера входят:
- шесть подушек и множество систем безопасности, начиная с ABS и ESP,
- полностью светодиодная оптика и 19-дюймовые колёса,
- виртуальная комбинация приборов и бесключевой доступ с запуском двигателя кнопкой,
- боковые зеркала с обогревом, электрорегулировками и электроскладыванием,
- панорамная крыша с люком и «кожаная» отделка салона,
- двухзонный климат-контроль и круиз-контроль,
- медиацентр с 10.1-дюймовым экраном и аудиосистема с шестью динамиками,
- беспроводная зарядка для гаджетов, камеры кругового обзора и многое другое…
Для сравнения:
- В Китае ценник на похожий Roewe начинается со 104 900 и достигает 119 900 юаней (т.е. ≈1.22-1.39 млн. рублей). Кроме того, что в Китае продавцы легко дают скидку в четверть от цены машины.
- В Саудовской Аравии его не купить дешевле чем за 86 420 риалов (≈1.94 млн. рублей).
- В Арабских Эмиратах за этот кроссовер надо будет заплатить от 77 900 дихрамов (≈1.79 млн. рублей).
Плюсы и минусы
- Привлекательная внешность
- Современный и вместительный салон
- Хороший уровень оснащения
- Достойная динамика/ускорение
- Небольшой расход топлива
- Скромный клиренс
- Слабая шумоизоляция
- Низкое качество материалов отделки
- Отсутствие полноприводных версий
Итоговые оценки и отзывы
дизайн и оснащение
ходовые качества
вместимость и комфорт
обслуживание и ремонт
технически заурядный (монопривод с типовыми для Китая «турбополторашка+робот») компакт стилизованный под кроссовер (фактически не являясь таковым) с классическим интерьером, неплохим оснащением и экспрессивным экстерьером
Внутренняя отделка и впечатления от вождения — отличные. Пространства достаточно, сиденья обеспечивают хорошую боковую поддержку. Единственное, что немного смущает — задняя часть автомобиля, которая кажется немного тесноватой и маловатой, создаётся некоторое ощущение диспропорции.
🔎 Проблемные моменты:
• Зарядный порт: Один из передних USB-портов не работает с момента покупки. В качестве компенсации дали переходник, но это странное решение проблемы.
• Камера 360°: Ночью изображение немного размытое.
• Что касается расхода топлива, то среди китайских кроссоверов вообще сложно найти модель с действительно низким потреблением бензина, так что это ожидаемо.
• Функция защиты от защемления: Не могу понять, автоматически ли она включается или нужно ещё настроить её самостоятельно.
• Системы помощи водителю: Такие функции, как активное торможение , предупреждение о столкновении и предупреждение о выходе из полосы — требуют лучшей настройки со стороны производителя.
Все хорошо, но когда идет дождь, то вода и мелкие камни бьются об арки колёс и брызговики — шум от этого становится слишком громким.
Чтобы добиться приятного звука от музыки — придётся хорошенько повозиться с настройками эквалайзера.
Кроме того, расход топлива высоковат. Сейчас у меня 13.3 литров в городе. Но я проехал пока лишь 1300 километров, надеюсь после обкатки расход станет ниже.
Владею этой машиной уже более года. Автомобиль привлекает узнаваемым 😉 дизайном и просторным салоном, который обеспечивает комфортную поездку для всей семьи. Информационно-развлекательная система удобна в использовании и оснащена всеми необходимыми функциями, хотя и не балует их широтой.
Двигатель обеспечивает достаточную мощность как для городских, как и для загородных поездок. Расход топлива не сказать, что низкий, но на приемлемом уровне.
Были некоторые проблемы с качеством сборки: через несколько месяцев эксплуатации появились скрипы в салоне — пришлось обращаться в сервис для устранения этих недостатков.
В целом, автомобиль обладает хорошим соотношением цены и качества.