Общая оценка
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
вместимость и комфорт
обслуживание и ремонт
солидно-молодёжный кроссовер с просторным современным интерьером, по китайской традиции, щедро электро-оснащённый и с «базовой» вариативностью силовых агрегатов.
Первым делом после покупки отправился в путешествие по ЦКАД, со всеми заездами туда-обратно вышло 500+ км, с пробками тоже познакомился. Ехал не больше 100 км/ч, расход вышел примерно 10.4 л – для такого формата более чем нормально.
По ходу эксплуатации начали вылезать мелочи. Иногда подтупливает ГУ – навигация может лагать, но после перезапуска всё приходит в норму. Была ещё странная история была с голограммой – зависла и не исчезала. Решилось по классике: снял клемму на полминуты – и всё пришло в норму.
По штатной резине есть нюанс – в дождь не хватает уверенности, чувствуется не очень держит массу машины в манёврах. Не критично, но разница с топовыми вариантами типа Michelin Sport или Conti ощущается. На сухом асфальте всё ОК.
Из доработок – сигналка есть, но хочу добавить нормальный брелок, не люблю завязку только на телефон. Также есть мысли по шумоизоляции, но это пока в планах.
С обслуживанием тоже пришлось покопаться. У дилера цены на расходники слегка удивили, поэтому пошёл своим путём – подобрал сам масло с нормальными допусками и с запасом взял сразу на пару лет. Вышло ощутимо дешевле, чем у официалов.
В целом по машине – доволен. Большая, комфортная, едет спокойно и уверенно, хоть 100, хоть 150 – без разницы, не напрягает. Есть ощущение, что едешь на чём-то серьёзном, и на дороге по отношению других это тоже чувствуется.