Общая оценка
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
вместимость и комфорт
безопасность и надёжность
обслуживание и ремонт
аналог известного бюджет-субкомпакта Chery Tiggo 4 российской сборки и нюансами по оснащению
аналог известного бюджет-субкомпакта Chery Tiggo 4 российской сборки и нюансами по оснащению
Опыт владения Тенетом Т4 (куплен в октябре 2025, комплектация Active) у меня получился, мягко говоря, неоднозначный.
Сначала о том, что всплыло довольно быстро. Уже через пару недель, ещё до нормальных холодов, дворники начали работать как попало – оказалось, банально плохо затянули на заводе. Заднюю левую дверь тоже пришлось регулировать – закрывалась с усилием.
Был вообще странный глюк: оставляешь машину с закрытыми окнами, всё проверил, ушёл. Утром приходишь – одно стекло приоткрыто сантиметров на 5. И так повторялось несколько раз, потом само прошло. Осадочек, конечно, остался.
По эргономике тоже есть вопросы. Ручка закрытия водительской двери расположена неудобно – слишком близко к петлям, нормальный “рычаг” не поймать. Зимой это прям бесит: либо хлопаешь от души, либо дверь не закрывается.
Ещё момент – если выйти из машины с ключом при заведённом двигателе, она начинает сигналить тройным гудком. Представьте: раннее утро, прогреваешь авто, вышел снег стряхнуть – и она орёт на весь двор 😅 Плюс, пока ходишь рядом, замки могут сами открываться/закрываться из-за небольшого радиуса ключа.
Робот – отдельная тема. В обычной езде терпимо, но в самый нужный момент может “задуматься”. Например, при выезде на перекрёстке приходится заранее отпускать тормоз и ждать, пока машина сама начнёт движение, и только потом давить газ. Иначе есть риск зависнуть в неудобной ситуации.
Теперь к плюсам, они тоже есть 😁. Все подогревы работают отлично: лобовое, руль, сиденья, зеркала, заднее стекло – зимой прям спасают. Даже в -35 заводится без проблем. После старой вазовской девятки ощущается как шаг вперёд. Ну и кредитная программа была с приятным процентом – для многих это решающий фактор.
Из минусов, которые всплыли по ходу эксплуатации:
• на задних фонарях постоянно скапливается снег
• зона под лобовым (жабо) требует постоянной чистки, иначе лёд убивает дворники
• кнопка открытия бензобака расположена неудачно – можно задеть ногой
• нет датчика температуры за бортом
• нельзя закрыть машину штаткой при работающем двигателе
• очень широкие стойки лобового – съедают обзор
• иногда тупит Android Auto, а в сильный мороз могут не работать кнопки громкости
• фаркоп не поставить
• багажник откровенно маленький: даже базовые вещи типа 4 шин без складывания сидений уже не влезают
В общем, машина вроде и не полный провал, но косяков хватает. Если бы была возможность откатить назад и добавить денег – второй раз, скорее всего, выбрал бы что-то другое… а если денег хватало бы только на неё – взял бы её 😕
Салон у T4 зашёл именно своей практичностью, без лишнего пафоса. Экокожа норм, руль удобный, приборка читается без напряга, мультимедиа с большим экраном – всё на своих местах. Нет ощущения “лакшери”, но и бедно не выглядит – такой крепкий середняк, в хорошем смысле. Телефон цепляется быстро, Hands Free работает без глюков.
Зимой прочувствовал все плюшки – подогрев руля, лобового и сидений. Вот это реально нужные вещи, а не всякие декоративные фишки, которые просто есть и всё.
По езде Tenet тоже порадовал. Турбо 1.5 бодрый, в городе хватает за глаза, да и на трассе не чувствуешь себя овощем. Робот сначала показался странноватым, но буквально за пару дней привыкаешь и уже понимаешь его логику – дальше едешь спокойно. Камеры с парктрониками – отдельный плюс, особенно когда нужно аккуратно втиснуться в узкое место.
Из того, что не особо устроило – багажник. В обычной жизни норм, но если ехать всей семьёй и грузиться по полной, уже ощущается, что объёма впритык и даже не хватает. Ну и штатной навигации нет, кому-то может быть принципиально.
10 лет откатал на Renault Megane и в какой-то момент поймал себя на мысли – пора менять тачку. Долго раскачивался, всё взвешивал, но по итогу всё случилось довольно резко. Выбирал, честно говоря, больше по ощущениям: зашло – не зашло, без лишней математики.
Покатался по салонам, посмотрел, что предлагают, и в итоге зацепила новая для меня история с Tenet. Мегана оценили вполне адекватно, плюс насыпали бонусов и скидок – получилось прям вкусное предложение. Смотрел в сторону кроссоверов, остановился на T4. В более крупные машины лезть не хотелось, после хэтча это уже перебор, а компактный паркетник – самое оно. Взял в максималке, робот, 147 л.с.
Сейчас машине около четырёх месяцев, так что делюсь чисто ощущениями. По технике придраться пока не к чему – всё ровно. За рулём кайф: стартует без затупов, едет бодро, не напрягает. Мотор вообще не слышно, даже на скорости около 120 можно спокойно разговаривать, не повышая голос.
Отдельный респект круговой камере – при парковке сильно выручает. По электронике и мультимедии ещё осваиваюсь, но уже понятно, что функционала хватает с запасом. После старенького Мегана ощущения, будто пересел в тачку из будущего 😄
Пробег пока детский, поэтому о каких-то серьёзных косяках говорить рано. Пока только позитив.
Катаю Tenet T4 уже второй месяц, версия Line, 1.5 на механике (113 л.с.). В целом есть что сказать.
С новья руль стоял криво, хотя машина ехала прямо. Дилер, конечно, не растерялся – зарядил 11к за сход-развал и регулировку рулевых тяг… В итоге я просто развернулся и поехал в нормальный сервис с рейтингом 5.0. Там заодно помыли машину и за всё вышло 2.5к – сделали, и теперь всё идеально ровно.
По началу был неприятный скрип при лёгком повороте руля, но со временем сам куда-то исчез.
По салону – материалы бюджетные, без иллюзий. Но если честно, за эти деньги всё равно ощущается лучше, чем в любой Lada.
Самая раздражающая тема – электронная сервисная книжка. Записи туда может вносить только официальный дилер, и они этим активно пользуются. Цены на ТО просто гуляют как хотят: ТО-0 видел от 12 до 25 тысяч, и это за базовую замену масла, фильтра и “осмотр”. Чисто бизнес.
Я сам механик с опытом, обслужить машину не проблема вообще. Но вот по надёжности агрегатов пока есть вопросы – слишком мало статистики, чтобы чувствовать себя спокойно.
Честно – тачка прям бодрая, иногда даже чересчур 😅 Жмёшь газ – и она уже полетела, местами аж непривычно. В поворотах держится уверенно, не валкая, траекторию держит нормально. Зиму тоже пережила без приключений: в снегопады не спасовала, в морозы заводилась без капризов.
По мелочам есть странные решения. Например, обычного уличного термометра нет, зато давление в каждом колесе показывает отдельно – логика интересная, конечно 🤷♂️
Сзади тоже есть нюансы: форма двери такая, что на выступах постоянно собирается снег и грязь. Плюс задняя камера быстро закидывается – протирать приходится часто, особенно в слякоть.
Ещё из минусов у T4:
– нет подогрева зеркал, что зимой прям ощутимо
– нет нормального открытия задней двери (ощущается как упрощение)
– периодически слетают настройки радио и время, особенно с увеличением пробега (боюсь что проблемы с проводкой, но ещё не выяснял)
В целом машина едет классно, но по таким бытовым моментам есть ощущение, что немного не дожали.