Общая оценка
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
вместимость и комфорт
безопасность и надёжность
обслуживание и ремонт
популярный во всем мире японский субкомпакт, но китайской сборки и характерной для неё спецификой
популярный во всем мире японский субкомпакт, но китайской сборки и характерной для неё спецификой
В новой версии добавили довольно много полезных опций по сравнению со старой. Раньше у меня был XR-V, я его продал и купил Vezel – друзья говорят, что зря, но я считаю: нет «хорошей» или «плохой» машины, есть подходящая или нет. Нужно смотреть на свои цели, бюджет и сколько километров в год планируешь накатить. Для меня ещё важно, что машина соответствует моему доходу – не хочется покупать авто ценой в ущерб уровню жизни семьи.
Я три-четыре месяца изучал отзывы, сравнивал разные модели, и в итоге вот выбрал Vezel. Уже покупая был в курсе и принимал её недостатки. Даже у автомобилей за десятки миллионов есть минусы, так что в этом ценовом сегменте это нормально – вопрос лишь в том, готов ли ты с этим мириться.
На самом деле обычным людям от машины нужно не много – надёжность и экономичность. А что касается мощности – как часто вы вообще ездите битком набитой машиной? В большинстве случаев водитель один.
Идеальных людей не бывает, как и идеальных машин. Если принимаешь её плюсы, нужно мириться и с минусами. Если достоинств больше, чем недостатков – значит, это хороший вариант.
Хочется ведь сразу всё: чтобы и расход был низкий, и динамика мощная, и качество надёжное, и не ломалась, и ещё чтобы выглядела красиво. Но идеала не существует – даже супругу без недостатков найти сложно, что уж говорить про обычный автомобиль.
Уже месяц как владелец нового Везеля, хочу поделиться впечатлениями:
• Внешний вид солидный; салон заурядный (тут нет ничего яркого); всё необходимое в топовой комплектации присутствуют (включая умный круиз-контроль, парктроники, камеру заднего вида и т.д.).
• Пространства достаточно, Хонда действительно волшебник по части пространства: при моём росте 172 см и весе 66 кг, расстояние от коленей до переднего сиденья на заднем ряду около двух кулаков, до потолока – около кулака. Неудобно сидеть только на центральном месте сзади (но, честно говоря, редко ездим с полным салоном). Багажник тоже достаточно вместительный.
• Что касается динамики, можно сказать, что её хватает для семейного использования, с ускорением и обгоном всё в порядке, главное – комфорт вождения. Единственный недостаток, пожалуй, – педали газа и тормоза слишком «мягкие». Не знаю, проблема в моей манере нажимать или в машине.
• Мультимедийную систему пока использую только для музыки, для навигации привык к телефону, и, говорят, карты в штатной системе очень редко обновляются, поэтому даже не думал ей пользоваться.
На данный момент проехал около 1000 км (примерно 60% город, 40% трасса), расход топлива около 6-7 л/100км, минимальный был 5.1 л/100км – конечно, всё зависит от дорожной ситуации и манеры езды. В целом, это хорошая машина для повседневных поездок.
Мой пробег уже 7000 км. С динамикой действительно есть небольшой недостаток, но всё зависит от дороги. В городе её хватает, на сельских дорогах проходимость хорошая. Когда в городе едешь с пятью пассажирами, если не жалеть педальку придавить, то тоже достаточно.
Самый низкий расход, который показывал бортовой компьютер — 4.8 л/100 км, но это показание после обнуления после заправки! Не смешанный расход, а именно минимальный городской.
Это машина для поездок на работу, подходит для развоза детей. Тем, кто любит погонять и «поиграть» с авто — не советую выбирать эту модель!
По пространству: Благодаря «магическим» задним сиденьям салон довольно просторный. На всех 5 местах есть датчики и предупреждения о непристёгнутом ремне безопасности.
По динамике: Разгон медленный, больше подходит для спокойного вождения (например, для женщин-водителей).
По управляемости: Довольно манёвренная.
По расходу: Бак по паспорту 40 л, рекомендуется бензин АИ-92. НО! При заправке 30 л датчик показывает полный бак. Проехал 500 км – показывает, что осталось 3 деления. 🤪
Базовую комплектацию для Китая урезали так, что почти ничего не осталось. Люк – по сути фальшивый, задняя часть снимается вручную. Материалы сидений дешевые и жёсткие. В салоне сплошной пластик, про задние сиденья вообще не хочется говорить – как будто машина на двоих?! Даже в средней комплектации нет электропривода сидений, обивка наполовину тканевая. Багажник очень маленький.
Нажимаешь на газ – а машина толком не разгоняется, через пару минут даже задние фонари 1.5Tурбо-машин моих друзей не видать, тут настолько слабый атмосферник – что даже чужой выхлоп не понюхать.
Честно говоря, именно эта версия, похоже, может испортить репутацию Vezel. О какой-то внедорожности и речи нет – машина даже меньше, чем Qashqai.
Звук ужасный, аудиосистема слабая. При езде слышен только гул двигателя, а скорости как будто не прибавляется.
Это мой реальный опыт