Общая оценка
комфорт и эргономика
качество и надёжность
обслуживание и ремонт
ходовые качества
внедорожные способности
Пожалуй, главный козырь этого автомобиля – именно хорошая проходимость (за сравнительно небольшие деньги), единственное за что его и выбирают по большей части.
В целом понравилась – комфортная. Из минусов отмечу только задние стеклоподъёмники – к тому кто их делал есть много вопросов.
По поломкам: к 115 тыс. км пришлось менять коробку передач, заодно обновил помпу и радиаторы.
У меня за три года пробег 37 тыс.км, и за всё время вообще ничего не менял из поломок. Езжу и езжу, без приключений — судя по другим отзывам, в лотерею выиграл 🙂 .
Единственное – сразу после покупки не поленился и поменял все масла по кругу. И не зря: в раздатке вместо нормального масла была какая-то жижа с металлической пылью, непонятно что вообще залито с завода. После замены реально стало тише в салоне, и коробка начала нормально включаться (без этих втыканий с боем).
В остальном – обычная Нива, со своими приколами, но без жесткой критики.
И если по-честному, за эти деньги (в районе полутора мультов) альтернативы новой такой машине просто нет. Прям вообще нет.
Всем привет. Неделю назад пересел на обновлённую Niva Travel 1.8, до этого была версия 2020 года, так что есть что рассказать.
Первые впечатления – разница действительно есть. Двигатель стал поживее, отклик лучше и по расходу вроде поэкономичнее. По трансмиссии тоже приятный момент: на прошлой машине стуки были с самого начала, тут пока тишина. Подвеска ощущается более собранной – в поворотах крены меньше, едет увереннее.
Но без привычных нивовских косяков никуда. Салон всё такой же простой: панель не зашла, материалы дешёвые, ощущение советского киберпанка никуда не делось.
Пока машина новая, проблем нет. Но по прошлому опыту помню – довольно скоро пришлось менять сальник переднего моста и была история с ремонтом коробки по гарантии.
Езжу уже полтора года, пробег 25 тыс., причём эксплуатация в основном по очень плохим дорогам. Ни разу нигде не застрял, едет уверенно.
Что больше всего удивило – это подвеска. Машина реально мягкая, можно целый день кататься по колдобинам и не уставать. Лежачие полицейские вообще как мелкие неровности проходят, без напряга.
По надёжности пока тоже всё спокойно – ничего не менял. Раздатка не гудит, особых шумов нет. Зимой в салоне тепло, даже жарко бывает, ноги не мёрзнут. Плюс заметил, что пыли внутри почти нет, в отличие от классических Нив.
По расходу выходит примерно 8.5–10 литров по трассе, в зависимости от скорости. Сотку держит нормально, едет уверенно. Обгоны тоже без проблем, просто надо понимать возможности машины. В повороты, кстати, заходит неплохо – на предыдущих авто я так не ездил, осторожничал.
Кстати, сейчас ставят уже другие расширительные бачки, шарообразные – пока с ними проблем не было.
Для моих задач машина вообще зашла идеально. Плюс огромный – можно обслуживать самому, всё простое, ремонт обходится копейки.
Всем привет. Делюсь своим опытом владения Лады Нивы Тревел – брал её новой у дилера год назад, вот накопилось что сказать.
В салоне из допов поставил только фаркоп с розеткой и сделал антикор, защита уже шла с завода. Комплектацию взял принципиально простую – без мультимедиа. Вот весь год езжу с портативной колонкой на переднем сиденье И знаете, ничего – звук по лучше будет, чем во многих китаймарках 😄. Зато с электрикой никаких сюрпризов, всё максимально просто.
Что дорабатывал сам:
– поставил сигнализацию
– подлокотник с USB
– затонировал заднюю полусферу
Из технических доработок:
– заменил передние ступичные подшипники (с конусных на шариковые с втулкой)
– все заводские жидкости слил уже на 500 км и залил нормальные
– масло в двигателе с фильтром меняю каждые 5000 км – для себя так спокойнее
Гидронатяжитель стоит с завода.
Теперь по ощущениям.
Что нравится:
– проходимость – просто огонь, особенно зимой. По снежной каше едет как танк, во дворах в сугробы паркуюсь без раздумий
– печка тёплая, зимой вообще без вопросов
– салон вполне комфортный, хотя места, конечно, не вагон
– по сравнению с 3-дверной Нивой – небо и земля по удобству и управляемости (трёхдверка у меня была, продал и не жалею)
– для такой конструкции машина довольно тихая
– обслуживание простое и недорогое
Что не нравится:
– динамика слабая, обгонять надо с головой
– трансмиссия работает своеобразно, есть стуки
– в моей комплектации нет кондиционера – летом это минус
Поломки за время эксплуатации:
– перегорали лампы в фаре и фонарях (просто поменял на нормальные)
– открутились болты замка водительской двери (сам подтянул)
– треснуло лобовое стекло (но пока держится)
В целом – ничего критичного.
Отдельно скажу: читаю иногда, как у людей на новых Нивах «всё течёт, всё отваливается, моторы ложатся» – честно, не понимаю, как так можно ездить. Либо конкретно неудачный экземпляр попался, либо отношение к машине соответствующее. У меня за всё время ничего подобного даже близко не было.
По итогу: это просто новая, честная полноприводная машина за условно небольшие деньги. Без наворотов, без изысков, но зато понятная и живучая. 👍 Сел, завёл и поехал туда, куда нужно – хоть по делам, хоть на отдых, не думая о том, что оставишь ползарплаты на обслуживание или кредит.