Общая оценка
комфорт и эргономика
качество и надёжность
обслуживание и ремонт
ходовые качества
внедорожные способности
Пожалуй, главный козырь этого автомобиля – именно хорошая проходимость (за сравнительно небольшие деньги), единственное за что его и выбирают по большей части.
Эксплуатирую больше трёх лет, и сразу после покупки полез железо смотреть. Первым делом вскрыл передние ступичные – и не зря. В левом колесе смазки почти не было, плюс правая и левая отличались по цвету и консистенции. В итоге всё почистил и набил обычный Литол-24.
Дальше заменил все масла по кругу – коробка, раздатка, задний мост. Без промывки, просто слил и залил свежее. Заодно добавил присадку – Римет, её многие на севере используют. Пока всё было разобрано, заодно выдернул задние полуоси и тоже перебрал подшипники – там ситуация со смазкой примерно такая же.
Следующим этапом поставил нормальное газовое оборудование (Питерское, сертифицированное). После этого машина реально изменилась: стало тише, мотор начал работать мягче. По ощущениям, на газу октановое выше – где-то под 105–110, и это чувствуется, особенно в грязи или глубоком снегу – нет дёрганий, тяга ровнее. Плюс по деньгам – расход фактически в два раза дешевле выходит.
На пробеге около 74 тыс. начали скрипеть ШРУСы – заменил. Поставил не заводские, а от наших местных кулибиных с авиазавода, заодно их же титановые шаровые. Пока ходят нормально.
Дальше думал заморочиться с раздаткой и сделать отключаемый мост, но по деньгам не потянул. В итоге заказал отключаемые приводы полуосей, как на УАЗах – жду.
Если не считать ГБО, все доработки обошлись примерно в 32 тыс. Кстати, на газе экономить не советую – лучше сразу ставить нормальное оборудование.
В целом вывод такой: если руки есть и есть желание довести машину под себя – она становится намного приятнее. С завода лучше сразу всё проверить и перебрать, чтобы потом не ловить сюрпризы 👍
Брал новую из салона 5 лет назад, обычная отечественная машина – ездить можно. Главный момент – это цена. Сейчас она, конечно, уже совсем космос, за такие деньги начинаешь сильно задумываться.
Думал снова взять свежую, уже с новым мотором, но почитал отзывы, посмотрел, что и как – и передумал. Честно, не внушает доверия эта история с ремнём вместо цепи, особенно для такой машины. Плюс по качеству тоже вопросы всплывают.
В итоге взял другую машину, сначала сомневался, но сейчас доволен. Марку называть не буду – начнётся потом «вот оно где заказуха» и т.п. 😄
Если по Тревелу – сама по себе идея нормальная, и если её довести до ума, мог бы получиться отличный бюджетник. Но по ощущениям всё происходит наоборот – чем дальше, тем больше спорных решений.
Брал новую в марте 2025 года. В целом понимал, что беру, но, честно говоря, с первыми проблемами немного «повезло».
Уже к 5000 км загудели оба задних ступичных подшипника. Скорее всего сам виноват, поверил в
себямашину – пару раз переезжал небольшой брод (когда вскрыли, внутри была каша из воды и смазки). Плюс параллельно потекли сальники редукторов и раздатки – масло начало сочиться.По гарантии всё делают, но очередь туда 1-2 месяца, так что быстро не решается.
По мелочам тоже есть нюансы:
• при -20 замки дверей замерзают, могут не открываться/не закрываться нормально
• передние сиденья для моего роста установлены высоковато, не всем зайдёт
• подвеска жёсткая, местами прям «дубовая»
• мотор слабый и шумный, на трассе быстро устаёшь – для дальняков машина так себе
Теперь о хорошем, чтобы было объективно. Как внедорожник – машина реально хороша:
• по снегу, в метель, по сугробам едет вообще без вопросов
• на природу, на рыбалку, с прицепом – самое то
• геометрия и проходимость решают
Печка сама по себе греет нормально, но вот реализация обдува не самая удачная – распределение воздуха могло быть лучше.
Машина у меня 2023 года, пробег сейчас около 26 тыс. За всё время вообще ничего серьёзного не делал – только езжу.
По обслуживанию: масло меняю раз в 10 тыс., и, честно говоря, не вижу смысла чаще. Это простой, старый по конструкции мотор, ещё корнями из 70-х – ему в целом много не надо. Главное – не лить откровенный шлак и следить за уровнем.
Отъездил на Ниве 9 лет, пробег вышел около 130 тыс. В целом без какого-то негатива.
Из «болячек» – расширительный бачок. Возил с собой запасной и за всё время менял раза три, уже как расходник воспринимал 😄 В остальном всё довольно спокойно: по технике – только раз подшипник менял и обычные расходники, ничего критичного.
Самое интересное – сейчас продал и реально скучаю по машине. Думаю снова брать, либо такую же 💯, либо вообще трёхдверку для души.