Общая оценка
дизайн и оснащение
динамика и управляемость
обслуживание и ремонт
вместимость и комфорт
Действительно неординарный автомобиль, с серьёзной заявкой на «спорт», при этом способный порадовать удобством, комфортом и функциональностью, а небольшой багажник скорее «досадная данность» для такого типа машин, а вот цена действительно отторгает (репутация у бренда недостаточно убедительная).
Владею Evolute i-Jet почти полтора года – с июня 2024, пробег уже под 60 тыс. км. В целом впечатления ровные.
Главный кайф – если заряжаешься дома: каждое утро у тебя по сути «полный бак» почти бесплатного топлива. После этого к ДВС возвращаться вообще не хочется.
Сразу скажу: премиум от неё не ждали, поэтому и разочарований нет. Обычный нормальный средний класс – просторный салон, огромный багажник, удобная посадка. Едет послушно, разгон бодрый – в городе более чем хватает.
Но надо понимать нюансы. Для путешествий не идеал – много времени уходит на зарядки. Хотя мы ради интереса катнули большой трип: от Алушты до Вяртсиля (на границе с Финляндией) и обратно, это около 4500 км. Доехали без проблем, станции для зарядки по пути есть, но быстрым этот процесс не назовёшь 🙃.
По надёжности: критичного ничего не было. Из ремонтов – через год поменяли камеру заднего вида по гарантии, без лишних вопросов, просто подождали чуть больше недели эту деталь.
Бывали глюки – пару раз на зарядке машина «не видела» станцию. Лечится просто: снял/надел клемму, авто перезагрузился – поехали дальше.
По итогу: если есть где заряжать, в день проезжаешь до ~300 км, не ждёшь люкса и нормально относишься к новой технике – вариант отличный. Это не понтовый электрокар, а такой рабочий «трудяга», который честно делает свою работу 👍
Езжу на айДжете чуть больше года, вот уже и зимой изрядно покатал – есть что сказать.
По езде: по снежной каше идёт как утюг, очень уверенно, полный привод решает. Динамика тоже радует – ускоряется бодро, без напряга. При этом посадка удобная, салон большой – в дальней дороге не устаёшь.
По деньгам – вообще кайф: летом, если есть своя розетка, ездишь почти бесплатно. Плюс всякие льготы, налог низкий – содержание выходит приятное.
Без минусов никуда. Самое обидное – нет банальных опций: ни подогрева лобового, ни руля, ни форсунок. Зимой это прям чувствуется. Бачок омывайки тоже маленький – постоянно доливаешь.
Софт сырой: глюки бывают, приложение живёт своей жизнью. Магнитола тоже слабенькая, но спасает Android Auto по Wi-Fi – без него было бы грустно.
Ещё момент – нестандартная разболтовка и размеры колёс, с подбором не всё просто. Ну и ликвидность под вопросом: как будет терять в цене – пока неясно, но подозрения есть.
Из поломок: на 45 тыс. поменяли рулевую тягу по гарантии, в остальном без криминала.
В целом тачка едет классно и дешёвая в эксплуатации, но по мелочам и софту есть куда расти.
По плюсам: машина реально просторная, в салоне места хватает с запасом. Багажник большой – для повседневки вообще без вопросов, всё влазит. Электротяга радует каждый день: едет бодро, тихо, отклик моментальный – после ДВС уже не то.
За время эксплуатации никаких поломок не вылезло – пока просто езжу и не парюсь, что уже само по себе плюс.
Теперь о минусах: Штатная аудиосистема так себе – играет, но без кайфа, ожидал большего за эти деньги. Приложение – это вообще боль: большую часть времени толком не работает, то не подключается, то отваливается. Ну и поддержка у производителя… мягко говоря, никакая, добиться чего-то сложно.
В итоге тачка сама по себе норм, но софт и сервис сильно портят впечатление.